重慶訊 11月30日，重慶市域鐵路江跳綫與重慶軌道交通5號綫正式貫通載客運營，成爲全國首條與城市軌道交通貫通運營的市域鐵路。
　　此列車綫路通過雙流制技術（牽引供電系統采用直流1.5千伏與交流25千伏雙制式轉换），在石林寺站至中梁山隧道進口路段，設置78米的交、直流系統轉换路段。
　　列車通過該路段時，在不停車、不斷電正常行駛狀態下，自動完成車體交直流供電系統轉换。
　　乘客在乘坐貫通列車時可實現無感“换乘”，换乘方式由“人换乘”變爲“車换綫”。
　　經中國城市軌道交通協會認定，該列車填補了國内相關核心技術空白，提昇了我國在雙流制軌道交通領域的技術優勢。
　　2015年，重慶交通開投鐵路集團經多番論证研究，决定以市域鐵路江跳綫項目爲試點，在國内率先采用雙流制技術，努力攻克不同供電制式下市域鐵路與城市軌道交通貫通運營的技術壁壘。
　　“相比在同一供電制式下的城市軌道交通跨綫路運營來説，不同供電制式的跨綫路運營難度更大，需要攻克交直流轉换技術和車輛運行中自動切换技術等多項難點。”重慶交通開投鐵路集團江跳綫運營公司副總經理王興輝介紹。
　　目前，我國軌道交通供電制式通常分爲交流25千伏和直流1.5千伏兩種。現實中，由於市域鐵路和城市軌道交通分屬兩張不同制式、不同運營主體、不同技術特徵的軌道網，地鐵與市域鐵路列車通常不能跨綫路運行。（黄偉）