成都訊 11月28日上午11時許，動車C6008次首次從川青鐵路茂縣站駛往成都，標誌着經過12年建設，川青鐵路四川首段——成都東至鎮江關段正式貫通運營。該路段起自成都，途經三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣等站，至海拔2503米的阿壩藏族羌族自治州松潘縣鎮江關站，動車穿行238公里僅需55分鐘。
　　設計方中鐵二院該綫路項目負責人穆亞林説，爲給大熊猫“相親走廊”土地嶺廊道讓路，設計綫路被“掰彎”，增加了20%的建設量，土地嶺之下的榴桐寨隧道埋深達1000多米，以使行車與地表互不影響。
　　面對曾發生過8.0級汶川大地震的龍門山斷裂帶，復雜地質、高地温、高突涌水、高有毒氣體……攔路虎輪番襲來。爲解决困難，各科研院校、參建單位協同攻關工藝工法，歷經12個春秋的艱難施工，最終取得了成功。
　　業主單位成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林説，川青鐵路四川首段投運，讓川西北高原不通鐵路的歷史一去不返，九寨溝、黄龍等世界級旅遊目的地，將形成包含機場、動車、公路的立體交通網。
　　川青鐵路全綫是我國“八縱八横”高鐵網中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，跨過黄河、岷江和青藏高原東麓，將西北的蘭西城市群和西南的成渝地區相連。正綫全長約836公里，設計時速200公里，爲國家I級雙綫鐵路。川青鐵路後續綫路仍在加緊施工。（謝佼、王曦）