合肥訊 正在建設中的上海至南京至合肥高速鐵路是我國長三角地區的一條高鐵新通道，8月27日，這條高鐵建設迎來了一項重要的節點性突破，整條高鐵的全綫首榀箱梁成功架設，這也標誌着，這條新建滬寧合高鐵建設進入到全綫架梁階段。
　　本次架設的首榀箱梁長40.6米、寬12.6米，高3.25米，重930噸。與傳統32米箱梁相比，本次架設的箱梁跨度更大、噸位更重，施工難度更大。要讓如此龐大的箱梁能够精準地實現對位，得益於我國自主研發的千噸級複合式運架一體機。經過兩個小時左右的架梁施工，中午1點30分左右，隨着這榀箱梁穩穩架設在滬寧合高鐵建設項目的南鷹莊特大橋橋墩上，這條高鐵的首榀箱梁架設完成，這也預示着，這條高鐵建設從下部結構施工轉入到上部結構施工階段。據介紹，預計滬寧合高鐵全綫將在2029年具備開通運營條件。
　　據瞭解，滬寧合高鐵是我國滬渝蓉高鐵的東段綫路，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。這條高鐵建成通車後，將在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速的高鐵新通道，對優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。（李屹）