“企業做大做强，需要土地和廠房來承載。我們看了很多地方，但第一次來江門時就覺得這個地方很合適，然後就扎根了。”深圳德森精密設備有限公司董事長周林感嘆。該公司在江門的智能裝備産業基地將於近期完工。
　　作爲廣東傳統制造業基地、粤港澳大灣區重要節點城市，江門是廣東全部20個戰略性産業的布局城市，其中8個戰略性産業把江門標注爲“核心城市”。正是完備的工業基礎和承東啓西的區位，給了江門機遇，也給了江門挑戰。
　　近日，江門市承接産業有序轉移主平臺（下稱“江門主平臺”）成爲省重點支持建設的五個主平臺之一。江門如何將集中連片土地的潜力變爲涵養大産業的動力？在粤港澳大灣區，江門又該如何對接好廣佛、深莞中及港澳？
用好空間
承接重大産業項目保障足
　　臺山工業新城，廣東富華重工製造有限公司（下稱“富華重工”）的刹車片智能自動化生産車間内，僅需要5分鐘，刹車片就可以實現從“粉狀”到“片狀”的華麗轉身。
　　這樣智慧化的大型生産車間，富華重工擁有12個，工廠總占地面積達1600畝左右。“我每次做各車間的安全檢查，從走完12個車間，要走26公里。”富華重工總經理譚嘉驊説。
　　富華重工2007年在江門成立。其集團總部位於佛山順德。提及爲何選擇江門，譚嘉驊給出的理由是“江門有地，産業空間供給高。”
　　一組數據可以體現這種“高供給”：江門土地面積約占粤港澳大灣區總面積的1/6。江門擁有總面積1395平方公里——全省新一輪布局面積最大、可連片大規模開發的産業集聚區。按照規劃，江門承接産業有序轉移主平臺規劃總面積78.5平方公里。
　　“江門的空間優勢突出表現在土地資源豐富、土地開發强度低，而且土地空間集中連片。”暨南大學産業經濟研究院教授顧乃華認爲，這在粤港澳大灣區是比較少見的，爲江門承接重大産業項目提供了重要的空間保障。
　　廣闊的土地意味着可供給的優質産業空間充足。如何將資源禀賦優勢轉化爲涵養大産業的能力？關鍵在於要在空間高供給之上叠加政策、服務乃至資金的助力，讓土地要素發揮出乘數效應。
　　鶴山市址山鎮，信義集團鶴山玻璃産業基地項目建設工地現場樁機轟鳴，工程車來回穿梭，一派熱火朝天的景象。該項目占地500畝，主要生産優質浮法玻璃、建築節能玻璃等，並計劃增加生産光伏玻璃。
　　“項目推進效率超出我們的預料！”信義玻璃控股有限公司執行董事兼集團副總裁李聖根介紹，該項目今年2月動工，預計11月完成廠房建設，12月底全面投産。
　　“我們在江門投資發展，有‘回家的感覺’。”李聖根舉例，開工前，江門市、鶴山市在推進該項目能評、環評的相關手續方面，給予了很大的支持。
　　更長久的是在優質的土地上，讓企業把根扎下來。
　　2018年，江門志特新材料科技有限公司簽約落户翠山湖高新區。江門志特公共事務經理樊鳳回憶：“當時翠山湖高新區的廠房都還没建起來，只有幾個臨時的集裝箱廠房，便立刻投入生産。”
　　如今，江門志特已成爲廣東省製造業500强企業，一期項目已經建成投産，二期項目建築主體也將於今年上半年全面投産。這5年間，令樊鳳印象最爲深刻的便是園區的服務。“園區24小時全天候響應，我們的需求一般半小時内就能得到回應，幾小時内便可以解决。”
　　今年，江門還將加大大型産業集聚區土地整備力度，基礎設施建設不少於90項，年度配套投資不少於100億元。同時，江門還將用好主平臺貼息奬勵、廠房建設奬補、資本金注入等政策，搶抓省新一輪産業轉移政策機遇。
拓新動能
硅能源叠加中歐合作機遇
　　片繁忙。在全球領先的光伏龍頭企業——隆基緑能占地510畝的光伏組件項目上，600名工人、50臺打樁機同時作業，24小時不間斷施工。
　　隆基緑能鶴山項目計劃總投資100億元，其中首期年産10GW光伏組件項目計劃投資45億元，建成後將成爲全省乃至全國排名前列的光伏組件等産品生産和出口基地。
　　而在鶴山工業城的廣東晶鎂光能有限公司生産車間，省内自動化水平最高的單晶硅組件生産綫正有序運轉。投産以來，該公司的産品已銷往上百個國家，並逐步形成了較有影響力的品牌價值。
　　作爲硅能源的新興力量和傳統龍頭，兩大企業爲何不約而同選擇在江門主平臺投資？
　　硅能源産業是基於半導體技術和新能源需求而興起的朝陽産業，對於加快實現“雙碳”目標意義重大。早在2022年9月，廣東出臺全國省級層面首個硅能源産業發展行動計劃——《廣東省硅能源産業發展行動計劃（2022—2025年）》，提出將打造國内領先、國際一流的硅能源産業集群新高地。
　　其中，廣東將重點布局江門等地規劃建設硅能源産業基地，支持江門等珠江西岸先進裝備製造産業帶加强與深圳聯動發展，打造光伏和鋰電池生産裝備及零部件集聚區。
　　目前，江門從事光伏組件及相關部件製造、光伏發電及儲能材料的企業超300家，年産值超240億元，逐步形成了較爲完整的“光伏玻璃-電池片-膠膜-背板”産業鏈。
　　在五邑大學經濟管理學院教授吴海民看來，江門工業體系完備，軌道交通裝備、海洋工程裝備、新能源裝備、金屬製品等産業聚集發展。其中傳統産業規模較大，開展工業節能和清潔低碳生産迫在眉睫。這些現實而迫切的産業發展需求，爲江門發展低碳産業提供了廣闊的應用場景和市場需求空間。
　　從全省的布局看，珠海、肇慶等珠江西岸地區均在布局硅能源産業基地，江門如何發揮本土優勢，與周邊地區錯位發展，在新能源産業新賽道中占得先機？
　　事實上，無論是廣東（江門）硅能源産業基地鶴山園區，還是鶴山工業城，它們除了是江門主平臺的重要組成部分，同時也位於中歐（江門）合作區内。
　　因此，綜合考慮中歐合作和産業發展等優勢條件，江門計劃在中歐（江門）合作區建成一個集“科研—生産—人才培養—配套服務”於一體的創新精力充沛、産業優勢明顯、高附加值和低耗能的硅能源産業園區示範基地。
　　在業内人士看來，中歐合作與硅能源産業强强聯手，將爲相關企業帶來無限商機。而江門地區硅能源産業的創新發展，對於促進跨區域産業鏈上下游協同，促進硅能源産品技術貿易，暢通國内國際雙循環，助推硅能源産業實現高質量發展具有重要意義。
融通灣區
鏈接粤港澳優質創新資源
　　“通車的日子一天天逼近，留給我們的時間不多了。”最近，來自深圳等地的電子裝備、新型儲能等産業企業頻頻“組團”考察江門，尋找産業有序轉移的目的地。不少企業表達了焦慮：珠江口東西兩岸融合，將有更多灣區東岸城市把投資目光投向江門。“到時候，企業落户可能要面臨更激烈的競争。”
　　深中通道貫通在即，深江鐵路、黄茅海跨海通道進度刷新，這些綫路相當於在“A”字形交通骨架間，架上了關鍵一“横”，大大縮短了江門主平臺核心區與深圳、東莞，臺山産業園與港澳之間的通勤距離。可以預見，届時人流、物流、資金流、信息流等各類要素，將在這裏加速流動，爲産業整體或局部遷移提供硬件互聯的保障。
　　産業轉移的牽引力和推動力同向發力，越來越多的大灣區企業上演“西遊記”。
　　在最近一次考察中，深圳市智能裝備産業協會會長施浩指出，受深圳的産業空間限制，不少企業的生産車間堆滿了設備，連過道都走不通。在海目星激光科技集團股份有限公司（以下簡稱“海目星”），他找到了靈感。
　　早在2017年，海目星從深圳來到江門，成爲“深圳總部+江門基地”合作模式最早一批探路者。在這裏，公司解决了廠房不足的發展瓶頸，實現瞭高速發展。海目星3C行業中心總經理劉明清表示：“深圳具有人才優勢，江門擁有製造基礎，兩地正好形成了産業互補。”
　　“我們不少同事都選擇定居江門，在這裏買房，子女在這裏讀書。”深圳市利和興股份有限公司相關負責人介紹，江門在用工和土地成本上具有明顯優勢，中高層和技術人員還能享受當地高層次人才的政策。
　　作爲“僑都”，廣東外語外貿大學粤港澳大灣區研究院副院長楊永聰指出，江門在承接産業有序轉移時，要用好用足“僑都”優勢，爲開展招商引資工作創造條件。同時，加强與重點對接城市在産業、科技、人才等領域的合作，打造産業共同體、創新共同體、市場共同體。
　　今年以來，江門主平臺根據交通網絡的分佈，瞄準廣佛、深莞中、港澳區域聯動發展軸，精準對接3個都市圈開展招商引資。在粤港澳大灣區，有40支招商小分隊奔赴廣深等重點招商區域，15個市外招商駐點全員到位。
　　數據顯示，上半年江門引進投資超億元項目241個，來自粤港澳大灣區城市的投資項目最多，占到了計劃投資額的37.1%。其中，來自深圳的投資項目有15個，計劃投資額168億元；引進廣州投資項目7個，計劃投資額157億元。
引全球，賣全球！“銷冠”突破“卡脖子”技術
　　走進富華重工的廠區内，迎面可見的是一座蔚藍色的地球雕塑，它似乎宣示着一種决心——這家全球最大的商用車底盤零部件生産商，正以江門承接産業轉移主平臺爲依託，鏈接全球資源，布局全球市場。
　　2007年，作爲當年省内最大的“雙轉移”項目，富華重工落户江門。這也是富華集團在江門的首個投資項目。目前富華集團在江門市臺山市、新會區、鶴山市均建立了公司，形成了以富華重工爲核心的先進製造業産業集群。
　　今年3月，富華重工與歐洲荷蘭百年企業VDLWeweler簽訂合作協議。作爲富華重工的重要供應商，荷蘭VDLWeweler在臺山投資約1億元人民幣，建設年産12.5萬套空氣懸架系統生産綫，達産後預計年産值可達2億元。
　　這並非富華重工牽引而來的第一家海内外名企。
　　作爲江門市重點引進和培育汽車零部件産業鏈“鏈主”企業，富華重工積極發揮牽引帶動作用，吸引全世界産業鏈上下游優質企業在江門聚集發展。
　　來自美國的威伯科落地臺山，爲富華重工供應制動器；德國企業克諾爾落地在新會布局，爲富華重工供應傳感器；未來在鶴山的生産基地，富華重工則在變速箱生産方面，正積極尋求與德國企業採埃孚的合作。
　　在研發方面，全球研發、優勢互補進一步體現了富華重工鏈接全球資源的重要性。
　　爲了滿足全球不同市場客户的需求，覃建勛介紹，富華重工分别在中國、歐洲、北美以及澳洲成立研發團隊，並與當地權威實驗檢測機構進行長期合作，不斷對産品進行創新與優化，推動産品的品質持續提昇。
　　“特别是我們自主研發的高端工程橋産品，突破了歐美企業設立的技術門檻和壁壘，打破了國外品牌技術‘卡脖子’情况！”覃建勛十分自豪。
　　面對行業新的風口，富華重工正布局新能源産業鏈，加大對新能源卡車零部件的研發，進一步提高核心競争力。（許寧寧、昌道勵、李靄瑩）