梅州訊 梅龍高鐵建設迎來新進展。7月6日，由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵全綫最長隧道——下黄田隧道完成掘進6691.1米，標誌着該隧道整體掘進里程已超90%。
　　梅龍高鐵位於梅州和河源兩市境内，正綫全長93.98公里，全綫設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，建設工期4年，是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粤港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵四標段，全長29公里，包括橋梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座。
　　此次施工取得重大進展的下黄田隧道，全長7377米，最大埋深290米，其進口位於梅州市五華縣内，出口則在河源市龍川縣内，是全綫最長的隧道。“下黄田隧道穿越斷層破碎帶、岩溶强烈發育帶，地下水豐富，地質條件復雜，施工難度大、安全風險高，是全綫重點控制性工程。我們設置4個掘進工作面加快施工進度。”中鐵二十五局梅龍高鐵4標項目總工程師曹智波介紹。據瞭解，該隧道出口工區圍岩條件復雜，在短短60米里程内圍岩等級在2至4級之間“反復横跳”4次，爲施工帶來巨大挑戰。
　　據悉，梅龍高鐵建成通常後，從梅州乘坐高鐵到廣州等粤港澳大灣區城市的通行時間將縮短至1.5小時内，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粤東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義，同時，也將助力“老區”通“灣區”，推動實現軌道上的“大灣區”。（郭軍、吴善基、黄武先）