南京訊 6月15日9時29分，隨着首趟檢測列車從南京南站開出，一路向東駛向太倉站方向進行軌道和接觸網檢測，標誌着滬寧沿江高鐵正式進入聯調聯試階段，全綫開通運營進入倒計時。
　　滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，綫路全長279公里，設計時速350公里。全綫共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。
　　滬寧沿江高鐵於2018年10月開工建設，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全綫鋪軌，2023年5月開始静態驗收。自項目開工建設以來，鐵路部門爲建設經得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程、時代高鐵，會同施工、設計、監理等單位克服工期緊、任務重、施工環境復雜等困難，統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，强化現場控制，加强施工組織，確保了各節點目標如期實現。目前該項目路基、橋梁、隧道、軌道、“四電”和站房工程已完成，具備聯調聯試條件。
　　聯調聯試是在工程完成静態驗收後，以達到設計速度爲目標，聯調聯試結束後，將轉入運行試驗階段，預計9月份具備開通運營條件。
　　滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨幹綫路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同搆成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營後，沿綫金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對於進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。（張賢）