呼和浩特讯 记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，5月29日上午7：30，集宁至大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）建设重点控制性工程——察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁，在内蒙古自治区乌兰察布市境内成功转体，这标志着集大原高铁建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定基础。
　　察右前旗特大桥全长20.84公里，共760孔，是集大原高铁内蒙古段跨度最长的桥梁。
　　下跨的京包铁路始建于1921年，至今已逾百年历史，是内蒙古重要的客货运通道。
　　此次施工位于集大原高铁内蒙古段21.36公里处，桥面长12.4米，总重2530吨，与京包铁路正线夹角为124°，转体角度56度，用时45分钟。为确保桥梁转体安全，施工单位多次进行模拟演练和论证研讨，在转体过程中采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统等国内先进技术方法，实时动态监控转体施工，安全精确引导梁体转体就位。
　　集大原高铁是国家中长期“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，途南接大西高铁原平西站，全线新建线路长度269.6公里，线路设计时速250公里。
　　据悉，集大原高铁建成通车后，预计开行高铁列车44对，远期旅客发运能力3000万人次/年。届时，张呼高铁将与大张（大同-张家口）、大西（大同-西安）、石太（石家庄-太原）高铁线连通，实现内蒙古中西部与全国高铁网络的连接贯通，促进沿线地区经济社会发展。（翟钦奇）