横州讯 4月24日晨，郁江江面上薄雾未散，正在建设的上横高速西津郁江特大桥上空，几台塔吊直入云霄。记者通过无人机回传的画面看到，工人们正在138米高的主塔上有序施工。当天，由南宁交通投资集团投资建设、中铁四局集团承建的西津郁江特大桥14#主塔顺利封顶，项目即将进入钢箱梁架与斜拉索安装新阶段，预计年内即可顺利合龙。
　　西津郁江特大桥是上横高速一期全线唯一控制性工程，全长1190米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥。“你们看，14#主塔和13#主塔都建在郁江上，施工水深超过10米，钢围堰平面面积超过1000平方米。”广西上横高速公路有限公司工程管理部副部长贺良指着远处的主塔介绍，为了确保施工安全和进度，钢围堰采取半边湿封、半边干封的方法进行封底，两座近50层楼高的主塔得以在数个月内矗立在郁江之上，此项创新对今后类似地质桥梁建设具有借鉴意义。
　　郁江风疾水深，且江面常有船只往来，施工安全可谓重中之重。南宁交投集团组织项目参建各方积极打造智慧化、信息化、标准化工地，将业务系统和现场硬件设备集成至统一平台，依托大数据保障安全。“这几台塔吊上安装了传感器，一旦系统判断其有相撞的危险，就会立即禁止操作并自动报警。”中铁四局项目商务经理刘志峰说，类似的“黑科技”在大桥建管中被广泛运用，比如满堂支架容易受天气、场地等因素影响导致变形监测数据不准，施工方针对性地研制了满堂支架预压沉降监测装置，即使毫米级的变形也能被及时发现，目前该项技术已获得相关专利认证。
　　确保安全需要技防，也要人防。在大桥脚下的建管中心，工作人员向记者展示了BIM模型、全息投影、VR模拟等技术的应用效果。“戴上这个VR眼镜，立马‘身临其境’，你能直接体验到从100多米的高空坠落的惊险。”刘志峰说，经历了这样的体验，高空作业的工人们安全意识明显提升。
　　据了解，上横高速一期项目连通上林、宾阳、横州三地，建成后将实现上林、宾阳、横州三县（市）14个乡镇“镇镇通高速”，有力助推沿线经济社会发展。（孟振兴、赵馨）