武汉讯 2月1日上午9时，在武汉市武昌区黄鹤楼南路接收井，武汉和平大道南延（中山路—张之洞路）工程“和平号”盾构机安全接收，这标志着国内最大直径单管双层盾构隧道顺利贯通，为项目今年内建成通车打下基础。和平大道南延（中山路—张之洞路）工程位于武汉市武昌区，项目全长3042米，规划为城市主干路，北接和平大道、南连武金堤路，是武昌顺江方向的骨干通道。项目由武汉城市建设集团有限公司建设管理、中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、中铁十四局集团有限公司·武汉市市政建设集团有限公司联合体承建。
　　该项目通过武昌古城、下穿蛇山，是贯通武昌顺江通道的控制性工程，其中1390米采用一台开挖直径16.03米的泥水平衡盾构机施工，是内陆地区最大开挖直径盾构机。盾构管片外径为15.4米，内径14.2米，管片厚度60厘米，单管双层双向6车道，设计速度为每小时50千米。
　　建设方武汉城建集团建设管理有限公司副总经理余谨涵介绍，该项目位于地质条件复杂的老城区，又毗邻武汉市轨道交通5号线，在盾构机组装、掘进过程中面临场地狭小、施工组织难度高。为确保盾构机在确保质量和安全的前提下顺利完成掘进，武汉城建集团项目管理团队积极组织各参建单位超前谋划，从各参建单位抽调精兵强将成立了盾构专项施工领导小组，积极做好盾构机组装、掘进、拆解等各项专项方案的编制论证，对重大风险源邀请专家现场踏勘，并进行周密分析和充分论证，制定了专项施工方案和应急预案。
　　施工方中铁十四局项目负责人张建勇介绍，“和平号”盾构机自2021年8月29日由中山路“武胜门”遗址区域始发掘进，至黄鹤楼南路接收，隧道最大埋深55米。项目建设中面临诸多难点挑战，如多处重大风险源，掘进地质条件复杂，距运营地铁5号线隧道水平距离仅有10米。
　　对此，武汉城建集团科学组织、精心安排，中铁十四局大盾构发挥核心技术优势，成立盾构技术专家组，对盾构机进行针对性设计和优化，盾构机配备了钻注一体式超前地质钻机和超前物探系统，该系统在国内是首次在16米级盾构机上应用；邀请院士、专家对施工难题进行指导把关。掘进过程中应用自动化监测施工技术，对沿线敏感建构筑物布设观测点，实时监测沉降数据，同步调整掘进参数，实现了安全平稳穿越。
　　武汉城建集团项目负责人袁亮介绍，武汉和平大道南延工程计划2023年底建成通车，建成后将打通和平大道“断头路”，从中山路数分钟可直达张之洞路，将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路到白沙洲大道交通压力、形成武昌顺江方向的交通骨干通道。（张超、徐唐杰、左建）