武漢訊 2月1日上午9時，在武漢市武昌區黄鶴樓南路接收井，武漢和平大道南延（中山路—張之洞路）工程“和平號”盾構機安全接收，這標誌着國内最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通，爲項目今年内建成通車打下基礎。和平大道南延（中山路—張之洞路）工程位於武漢市武昌區，項目全長3042米，規劃爲城市主幹路，北接和平大道、南連武金堤路，是武昌順江方向的骨幹通道。項目由武漢城市建設集團有限公司建設管理、中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計、中鐵十四局集團有限公司·武漢市市政建設集團有限公司聯合體承建。
　　該項目通過武昌古城、下穿蛇山，是貫通武昌順江通道的控制性工程，其中1390米采用一臺開挖直徑16.03米的泥水平衡盾構機施工，是内陸地區最大開挖直徑盾構機。盾構管片外徑爲15.4米，内徑14.2米，管片厚度60厘米，單管雙層雙向6車道，設計速度爲每小時50千米。
　　建設方武漢城建集團建設管理有限公司副總經理餘謹涵介紹，該項目位於地質條件復雜的老城區，又毗鄰武漢市軌道交通5號綫，在盾構機組裝、掘進過程中面臨場地狹小、施工組織難度高。爲確保盾構機在確保質量和安全的前提下順利完成掘進，武漢城建集團項目管理團隊積極組織各參建單位超前謀劃，從各參建單位抽調精兵强將成立了盾構專項施工領導小組，積極做好盾構機組裝、掘進、拆解等各項專項方案的編制論证，對重大風險源邀請專家現場踏勘，並進行周密分析和充分論证，制定了專項施工方案和應急預案。
　　施工方中鐵十四局項目負責人張建勇介紹，“和平號”盾構機自2021年8月29日由中山路“武勝門”遺址區域始發掘進，至黄鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。項目建設中面臨諸多難點挑戰，如多處重大風險源，掘進地質條件復雜，距運營地鐵5號綫隧道水平距離僅有10米。
　　對此，武漢城建集團科學組織、精心安排，中鐵十四局大盾構發揮核心技術優勢，成立盾構技術專家組，對盾構機進行針對性設計和優化，盾構機配備了鑽注一體式超前地質鑽機和超前物探系統，該系統在國内是首次在16米級盾構機上應用；邀請院士、專家對施工難題進行指導把關。掘進過程中應用自動化監測施工技術，對沿綫敏感建搆築物布設觀測點，實時監測沉降數據，同步調整掘進參數，實現了安全平穩穿越。
　　武漢城建集團項目負責人袁亮介紹，武漢和平大道南延工程計劃2023年底建成通車，建成後將打通和平大道“斷頭路”，從中山路數分鐘可直達張之洞路，將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路到白沙洲大道交通壓力、形成武昌順江方向的交通骨幹通道。（張超、徐唐杰、左建）