福州訊 2月3日，我國首條跨海高鐵——福厦高鐵進入静態驗收階段，標誌着該條高鐵全綫主體工程及其配套工程建設已基本完成，距離綫路開通運營更進一步。
　　據瞭解，福厦高鐵是“八縱八横”鐵路網中東南沿海高速鐵路重要通道。於2017年9月全綫開工，正綫全長277.42公里，設計最高行車時速350公里，沿綫設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、厦門北、漳州8座客運車站。北端銜接規劃的温福高鐵，南端銜接擬開工建設的漳汕高鐵，是甬廣高速鐵路的重要組成部分。
　　鐵路部門相關負責人介紹，静態驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環節，也是對工程建設、系統設備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認工程按設計完成且質量合格，系統設備安裝並調試完畢。
　　爲確保静態驗收工作順利進行，鐵路部門提前介入，成立多個專業驗收工作組，對路基、橋涵、隧道、信號等高鐵建設項目進行檢查。福厦高鐵静態驗收完成後，預計4月進入聯調聯試階段，2023年内具備開通運營條件。
　　福厦高鐵建成通車後，福州、厦門將實現“一小時生活圈”，厦門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黄金旅遊帶”，厦門到北京的鐵路最快旅行時間將由現在的11個多小時縮短至9小時左右。同時，將進一步完善東南沿海快速鐵路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，爲福州、厦漳泉兩大城市區的加速崛起、促進沿綫區域經濟社會發展注入新動能。（錢嘉禾）