廣州訊 1月31日，中交四航局承建的深中通道項目E23管節主體澆築施工完成，標誌着深中通道項目沉管隧道主體工程澆築正式收官。接下來，E23管節將移運至預製廠淺塢區，進行最終接頭澆築、一次舾裝、二次舾裝及浮運安裝等作業。
　　深中通道是“橋、島、隧、水下互通”超級集群工程，位於粤港澳大灣區核心區域，建成後將加速粤港澳大灣區一小時生活圈的形成。深中通道海底隧道沉管段長約5公里，由32個管節和1個最終接頭組成，雙向八車道，爲世界最寬、最長鋼殻混凝土沉管隧道。
　　其中，E23管節爲非標準管節，與最終接頭相連接，全長164.5米，需要將28000多立方米的自密實混凝土澆築至2159個不同規格尺寸的倉格内。
　　繼港珠澳大橋之後，深中通道是粤港澳大灣區的又一個世界級跨海通道集群工程，全長24公里，預計2024年建成通車，届時從深圳到中山的車程從目前的2小時縮至20分鐘左右。（蔡敏婕、潘肇祺）