深圳訊 深汕西高速改擴建項目是目前廣東里程最長的高速公路改擴建項目，起於汕尾陸豐，終於深圳龍崗，全長約146公里。項目積極發揮國有企業“穩定器”“壓艙石”作用，緊盯關鍵節點，擴大有效投資，創新運用智能化施工，實現了工程質量和效率的雙提昇，爲構建粤港澳大灣區和深圳中國特色社會主義先行示範區現代化交通發展新格局提供更强有力的交通支撑。
　　項目按照四改八車道進行改擴建，設計速度爲120公里/小時，擴建完成後，將爲粤東經濟騰飛提供一條更爲强勁的交通“大動脈”。
　　▶▷持續掀起項目建設熱潮，預計2024年通車
　　11月30日，在深汕西高速改擴建項目施工現場，各式自動化生産綫、智能架橋機、智能機器人等機械設備正在加緊施工作業，項目掀起了新的建設高潮。
　　“我們根據工程特點難點，梳理了項目建設關鍵綫路和節點，進一步細化目標、倒排工期，確保落實。我們還積極開展勞動競賽，按下了項目‘加速鍵’。”深汕西擴建管理處相關負責人表示，項目結合實際制定了勞動競賽工作制度，從進度、質量、安全、環保、創新等方面進行考核，凝聚各方力量，調動參建單位和廣大建設者的積極性和創造性，確保項目按時按質完成。
　　目前，深汕西高速改擴建項目已完成投資額約60.45%。項目全綫路基、隧道、橋涵施工等正穩步推進，其中一期工程深圳惠州段路基工程完成96%，橋梁上構完成84%，路面工程完成72%，力争年底實現部分雙向八車道通行。二期工程汕尾及深汕合作區段控制性工程長沙灣特大橋新建右幅左側中跨懸澆梁計劃今年年底合龍，圓墩1號隧道、平安洞1號、2號隧道等實現單幅貫通，城仔山隧道開挖完成60%。全綫預計2024年通車。
　　▶▷6項全國首創新技術，打造“智慧新擴建”
　　在深汕西高速改擴建項目TJ9合同段，小型預製構件自動化流水生産工廠正在24小時持續生産構件，這是項目6個“全國首創”之一。
　　流水綫上，各功能區之間通過信息、通訊技術智能聯接，配合機械臂、傳送帶等機械介質，布料、成型、養護等操作環節一氣呵成，整個生産過程全部由機械自動完成，産能比原有傳統生産方式提昇5倍。自動化生産最大化發揮了集中加工、集中生産、集中供應的效用，每一道工序都受平臺實時監控，每一個構件質量都得到嚴格把控。
　　在橋梁施工上，項目全國首創樁梁一體智能造橋機，可同時提供4孔作業面，實現了樁基礎、橋梁下構、梁板架設等多個工作面的協同作業，比傳統單跨橋梁施工效率提高了3倍以上。
　　截至目前，項目推進應用創新技術50餘項，其中6項爲全國首創。這些創新技術作爲項目打造“智慧新擴建，‘雙區’新通道”品牌的關鍵部分，爲項目發展提速、提質增效起到重要作用。
　　▶▷持續掀起項目建設熱潮，預計2024年通車
　　牢固樹立人民至上、生命至上的安全發展理念，深汕西高速改擴建項目全力貫徹新《安全生産法》，切實抓好公路施工安全生産。
　　嚴格落實“平安工地”建設管理要求和安全責任，全面落實“三保三嚴”。重點嚴抓涉路施工安全管控，構建快速應急聯動機制，多措並舉全力確保改擴建路段的行車安全，爲推進項目建設提供了有利環境。
　　同時，項目堅持“外防輸入，内防反彈”的總策略，嚴守疫情防控安全防綫，精準抓好疫情防控工作。在全綫加强各參建單位之間的聯絡力度，按期收集人員健康碼信息、核酸檢測情况與疫苗接種情况，並按期對防疫物資進行補充，確保每項防控措施落實落細。
　　作爲目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，深汕西高速改擴建項目積極貫徹落實黨的二十大報告中提出的“加快構建新發展格局，着力推動高質量發展”精神，積極應用智能、低碳、緑色的管理手段，以創新技術爲項目提質增效，通車後將有效提昇國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特别合作區及粤港澳大灣區經濟發展和産業昇級，完善粤港澳大灣區交通基礎設施建設，助力深圳建設中國特色社會主義先行示範區和廣東“一核一帶一區”區域發展新格局的形成，爲建設交通强國貢獻力量。（粤國資宣）