南昌訊 11月21日，昌九高鐵、瑞梅鐵路、長贛高鐵開工建設動員大會在昌九高鐵5標中鐵大橋局工地現場舉行，江西省委書記易煉紅下達開工令，標誌着由中鐵大橋局參建的昌九高鐵南昌贛江公鐵大橋正式進入實質性施工階段，拉開了新一輪重點鐵路建設會戰的序幕。據悉，昌九高鐵項目正綫137.72千米，新建綫路134.38千米。自九江市廬山區廬山站引出，途經德安縣、共青城市、永修縣，進入南昌市，引入在建昌景黄高鐵南昌東站，終至昌贛高鐵何家村綫路所，與既有昌贛高鐵接軌。全綫新建廬山南站、共青城東站、昌北機場站3個車站，改建既有廬山站和南昌東站。
　　由中鐵大橋局承建的CJZQ-5標段全長9.711公里，包含鐵路單建段引橋、西支主通航孔橋、公鐵合建段引橋。其中西支主通航孔橋即揚子洲贛江公鐵大橋爲昌九高鐵和南昌市北二環跨贛江的共用通道，是集高速鐵路、城市快速路、城市主幹道爲一體的大跨度公鐵合建橋梁。大橋西起金山大道立交，跨贛江西支、揚子洲、贛江中支，東至蔣巷立交，具有規模大、施工工藝復雜、科技含量高等特點。大橋建成後，將創造世界上最大跨度時速350千米無砟軌道公鐵兩用斜拉橋、世界首創雙綫350千米高速鐵路的公鐵平層對稱布置帶挑臂鋼桁梁及世界首創使用竪琴式斜拉索的高速鐵路斜拉橋三個“世界第一”。
　　目前，項目已進入紅綫内施工階段。下一步，項目將進一步做好施工組織建設，加快大橋主體工程施工，並做好各項基礎保障工作，確保春節前先行用地完成所有樁基施工。
　　據瞭解，新建京港高速鐵路九江至南昌段，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八横”高鐵主通道中京港(臺)通道的關鍵區段，也是國家“十縱十横”綜合運輸大通道中福銀綜合運輸通道的組成部分。項目建成後，將極大緩解鐵路緊張運能和提昇運輸效率，對加强區域經濟聯繫、打造昌九一體化綜合交通運輸體系、推進昌九“龍頭昂起”具有重要意義。（魏依晨）