西寧訊 10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黄勝關段開工建設，標誌着我國高速鐵路網“八縱八横”蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都段全綫開工建設。
　　西寧至成都高速鐵路縱跨青海、甘肅、四川三省，綫路自西寧樞紐海東西站引出，先後經青海省海東市、黄南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、四川省阿壩藏族羌族自治州後，在黄勝關站與在建中的成蘭鐵路接軌，共綫引入成都樞紐。全綫共設車站29個，包括4個既有車站，25個新建車站。
　　此次開工建設的海東西至黄勝關段正綫長度502.5公里，設計時速200公里，在郎木寺至紅原段時速可達250公里，建設工期7.5年。綫路途經盆地、高原、河谷、山區及十條大斷裂，60%的段落地處海拔3000米以上，還要經過4個國家級自然保護區、1個省級和2個縣級自然保護區，地質條件極爲復雜，生態保護責任重大。位於青海省黄南藏族自治州的甘青特長隧道是全綫的控制性工程，位於青海省海東市的東祁連山隧道、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道以及四川省阿壩藏族羌族自治州的包座隧道爲全綫重難點工程。爲此，中國鐵建一方面采取架設橋梁、加大基柱深度等方式，解决了不良地質及跨越沼澤等問題，另一方面采取以橋代路、植被定期保養等方式，加强了對自然保護區的繞避和保護。
　　西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八横”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，沿綫與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條綫路連通，路網地位十分重要。（王浡）