上海訊 10月12日，上海機場聯絡綫1標的最後一孔長32米的箱梁穩穩落在橋墩上，標誌着該標段全綫架梁順利收官，上海機場聯絡綫建設進入全面衝刺階段。
　　上海機場聯絡綫是上海首條市域鐵路，可與國鐵共綫運營，同時串聯起上海虹橋、浦東兩座機場和上海虹橋火車站、上海南站、上海東站三座火車站，可實現空鐵直通。該綫路時速達160公里，可使上海兩大機場之間的通行時間從90分鐘縮短至40分鐘。
　　中鐵二十四局集團有限公司承建的上海機場聯絡綫1標是該綫路的起始段，也是全綫僅有的兩個橋梁標段之一。該項目的重點工程爲72孔簡支梁的預製和架設。中鐵二十四局集團上海機場聯絡綫1標一分部黨支部副書記王康介紹，該項目的施工工况復雜，跨越了河流、高速公路和鐵路專用綫，施工難度和節點保障難度大。
　　結合橋梁分佈、沿綫地形地貌特點，中鐵二十四局集團將運梁、過孔、餵梁、落梁等工序時間精確測算，科學組織施工，自6月28日啓動架梁工作至今，100多天即順利完成了施工任務，比預計時間提前了40多天。
　　據瞭解，上海機場聯絡綫建成後，不僅將成爲連接上海虹橋、浦東兩大機場的“快速道”，也將實現鐵路樞紐、空港與上海市内交通的無縫銜接和快速通達，助推長三角交通實現更高質量一體化發展。（賈遠琨）