石家莊訊 8月12日凌晨4時30分，隨着55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。
　　來自中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京局集團公司）的消息顯示，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，綫路全長約148.7公里，設計最高時速350公里。全綫共設置車站8座，分别爲北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。項目建成初期，列車由北京站始發，至唐山站城際車場。
　　據介紹，京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨幹綫路，經通燕聯絡綫與京哈綫銜接，經唐灤聯絡綫與津秦高鐵銜接，是以城際客流爲主、同時承擔部分中長途跨綫客流運輸功能的高速鐵路。而京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建綫路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正綫綫路全長約96公里，設計行車速度250公里/小時（預留進一步提速條件）。全綫共設置車站4座，分别爲寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京濱城際初期建設及開通範圍爲寶坻站至北辰站，綫路長度56.2公里。
　　據瞭解，京唐城際和京濱城際是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撑，是京津冀城際交通網的重要組成部分。京唐城際和京濱城際鐵路開始聯調聯試，預示着兩條城際鐵路全綫開通運行進入最後的衝刺階段。據悉，上述城際鐵路開通運行後，必將爲進一步完善和優化區域及全國路網布局，助力京津冀協同發展提供重要支撑和保障。（袁志廣）