江門訊 記者日前從黄茅海跨海通道全綫唯一的隧道工程合同段T7合同段瞭解到，由中鐵十二局承建的獅山隧道和象山隧道建設進展順利，累計掘進突破3152米，合計完成總掘進工程量的62.5%，標誌着黄茅海跨海通道隧道施工進入提速階段。
　　自2021年3月進場施工以來，黄茅海跨海通道T7合同段從工藝、工法、設備等方面着手，穩步推進兩座隧道施工。尤其是象山隧道作爲洞口小净距分離式長隧道，由進口端單向掘進，施工中存在右綫進口淺埋偏壓、長距離反坡排水等諸多施工困難，進洞階段經過多次專家評審及現場技術團隊攻關後，采用洞口偏壓擋墻施工結合套拱“蓋挖法”方案實現“早進洞”，確保進洞安全；進洞後面對-0.76%單向下坡施工問題，通過采用長距離管道配合集水池及污水泵進行機械排水，解决反坡排水問題；同時，隧道施工中積極采用新設備，全面引進全自動仰拱液壓棧橋、濕噴機械手、電纜溝水溝自動化臺車、小導管自動生産綫等先進設備，提高施工效率，確保工程建設質量。
　　此外，黄茅海項目兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上，引橋、4處互通立交也同步推進中，全綫3000多根樁基已經完成80%。（陳振宇、岑錦昌）