珠海訊 4月25日上午11時，粤港澳大灣區超級工程黄茅海跨海通道項目傳來新進展，東引橋左幅首跨節段梁順利架設和濕接縫澆築到位，標誌東引橋首跨節段梁成功合龍，吹響了加速工程建設的“衝鋒號”。
　　據瞭解，由中交第二公路工程局有限公司承建的黄茅海跨海通道項目T9合同段施工範圍内的節段梁預製拼裝分爲東引橋、西引橋兩個施工區域，總長4200米。引橋節段梁采用60米單箱單室斜腹板箱梁斷面，梁高3.6米，箱梁頂板寬16.5米，最大節段重量199.8噸，共2270片。首跨節段梁合龍後實測拼裝綫形與理論偏差在10毫米以内。
　　爲保安全、高品質完成東引橋節段梁預製拼裝施工，黄茅海項目聯合黨委帶領T9合同段黨支部，與420餘名預製拼裝産業工人團結一心，由“黨員先鋒崗”和“青年突擊隊”帶頭攻堅克難，積極推進節段預製、架橋機拼裝、節段梁吊裝、分段監控，以及糾偏、逐級張拉錨固、匹配合龍計算等具體精細管控措施，有序實現常規節段拼裝的高品質建設。
　　據黄茅海跨海通道管理中心總工程師、副主任朱超介紹，自項目開工至今，黄茅海項目以技術管理幫扶參建團隊，緊扣節點工期目標，通過預製架設方案研討及評審、首件試驗及總結、監控模擬計算綫形分析支撑等，全過程監督檢查落實、及時專項分析並視頻研討。同時，在工業化建造基礎上融入自動化、智能化技術，通過智慧梁場和架梁平臺建設，讓流程數字化、數字網絡化，真正實現節段梁預製和架設共同提昇，打造黄茅海品牌。
　　目前，黄茅海項目工程建設進展順利。黄茅海大橋中塔、西塔完成第10節澆築，兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上，預計2023年年中實現全部塔柱封頂；引橋、2座隧道、4處互通立交同步推進；黄茅海項目3000多根樁基已經完成80%，引橋墩柱澆築也完成總量的40%。項目預計2024年建成通車。（張霜）