昆明訊 近日，由水電十四局和中鐵工程裝備集團共同研製的世界引調水工程最大直徑TBM“弘毅號”在昆明裝備車間下綫。它的成功下綫再次刷新了國産硬岩隧道掘進機直徑紀録，標誌着我國隧道掘進機的研發製造能力高端化水平進一步提昇，爲隧道掘進機參與復雜地質、更大直徑引水工程等提供了技術支撑，也將助力滇中引水工程提速建設。
　　“弘毅號”TBM是爲滇中引水香爐山隧洞（大理1段2標）掘進施工而專門量身定制的非常規大型敞開式硬岩掘進設備，設備總長245米，開挖直徑9.84米，整機重約2100噸，設計最大推進速度爲120毫米/分鐘，是目前國内自主研製的世界引調水工程雙結構、直徑最大TBM。
　　針對香爐山隧洞穿越斷裂帶、軟岩大變形、突泥涌水等復雜地質條件，“弘毅號”在研發設計過程中以安全性、可靠性和適應性爲首要準則，針對軟岩大變形、斷層破碎帶、涌水突泥等地質條件進行精準設計，並配置了超前地質預報、有害氣體檢測、强化排水系統、長距離通風和渣土、物料運輸等多種功能，可以創造性解决施工中可能發生的“岩爆、大變形、斷層破碎帶、突泥涌水”等行業性難題，其重大設計和施工工藝均爲國内首創，爲滇中引水工程安全、優質、高效建設提供了有力保障。
　　滇中引水項目是國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標誌性工程，也是中國西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程。工程全綫各類建築物總長755.44公里，輸水總幹渠長664.24公里，其中612公里（占總長92%）全部是埋深幾百米甚至上千米的隧洞。
　　中國電建所屬昆明院承擔楚雄段、昆明段設計任務，水電一局、六局、七局、八局、九局、十一局、十四局參與工程建設，貴陽院、西北院承擔部分監理任務。
　　香爐山隧洞全長約62.59千米，隧洞具有穿越地下斷層多、軟岩大變形突出、地震烈度高、地下涌水豐富、岩爆危害大、地熱温度高等特點，是滇中引水工程全綫最具代表性的深埋長隧洞、重點難點和控制性工程。
　　水電十四局承建的大理1段2標位於香爐山隧洞的中間部位，由全長22.9公里的主洞和四條總長4.68公里的施工支洞組成。該標段穿越具有“地質博物館”之稱的滇西北横斷山脈，跨越多個復雜的地質搆造單元，隧洞岩層破碎遇水易泥化、塌方，開挖施工難度極大，加之隧洞傾斜坡度較大，安全風險極高，施工環境極爲惡劣，被稱爲滇中引水工程全綫的“咽喉”工程和“上甘嶺”。“弘毅號”TBM將承擔該標段14.7公里隧洞的掘進任務。（李紅東）