乌鲁木齐讯 3月12日，国家重点工程、“一带一路”重要组成部分——新疆和若铁路顺利通过动态验收，中铁十四局以所担负施工的535公里线路优良率、均衡率均100%，全线无病害的成绩交出了一份满分答卷。
　　和若铁路全长约825公里，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，设计时速120公里，于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，2021年9月全线铺轨贯通，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。线路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，沿线气候条件恶劣，沙尘暴频繁，交通不便，通信不畅，冬季严寒，夏季酷暑，昼夜温差大，给施工带来挑战。
　　为圆满完成施工任务，中铁十四局调集具有丰富沙漠施工经验的管理和施工人员，优化施工组织，加大科技攻关力度，高标准建起了全线唯一的沙漠梁场——且末梁场破解了“在面粉上盖房子”的难题，在国内首次将先进的行车监控系统引入沙漠铁路建设中保障施工安全，并在全线率先铺轨、率先完成制架梁任务，创造了日最高架梁7片，日均铺轨2公里的沙漠铺架新速度。
　　和若铁路开通运营后，将与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔里木盆地铁路环线。届时，将结束且末县、民丰县、于田县等南疆多地不通火车的历史，对于促进南疆经济社会发展具有重要意义。（刘静、邢顺勇）