日前，“一帶一路”倡議的重點項目匈塞鐵路匈牙利段施工正在有序展開，中鐵九局、電氣化局等參建單位員工多措並舉，克服新冠肺炎疫情影響，統籌資源，細化施組，組織實施現場測量、考古、排爆、樹木砍伐和設備拆除等工作，爲下一步綫路路基、涵洞以及“四電”工程加快入場動工奠定了堅實基礎。春節期間，中鐵九局、電氣化局參建員工堅守施工一綫，主動放棄節日休假，在大年初一就奔赴施工一綫，組織3支測量隊伍實施了中方施工段鐵路綫路現場邊界、地形的測量工作、設備拆除核備等工作。
　　中鐵九局積極推進施工現場考古、排爆工作，組織專業工作組在孔聖米克羅什至陶什站至伯斯特爾站區間綫路右側進行考古工程勘測，累計完成現場考古20處，發現45個考古學特徵，交由當地博物館進行考古鑒定；按期啓動了基什孔哈佐站、德姆舍德站以及孔聖米克羅什至陶什站等綫路區間範圍的排爆工作，專業排爆人員携帶3臺探測儀器對現場進行了全方位探測，累計完成排爆區域51公里；組織開展既有鐵路綫路樹木砍伐和灌木清理，累計完成5.5千米綫路上的樹木砍伐工作，完成了部分車站的通信電纜挖掘檢查以及區間道口信號牌的安裝。
　　電氣化局組建精幹高效的項目管理團隊，順利完成了設計許可工作，獲得環境許可证，開展了信號設備拆除等相關工作。參建員工正在加緊推進接觸網、道岔融雪、户外照明等專業施工圖設計，推進中國産品認证工作，爲“四電”工程全面開工奠定基礎。
　　據悉，匈塞鐵路是“一帶一路”倡議的重點項目，也是中國高鐵“走出去”在歐洲的第一個項目。匈塞鐵路全長350公里，設計時速200公里，全綫通車後，塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達佩斯火車車程不到3小時，將極大便利兩國及地區經貿合作和交流。（王賓、曹鳳嬈）