珠海訊 2月23日，伴隨着機器的轟鳴，横琴粤澳深度合作區十字門隧道工程盾構機穿越馬騮洲水道，到達珠海灣仔側接收井，這標誌着該隧道工程實現主體貫通，整體工程預計於2023年中建成通車。項目建成後，從横琴金融島至珠海灣仔區域約兩分鐘可達，將極大緩解横琴大橋的交通壓力，提昇合作區對外通行能力。
　　在十字門水域，珠海、澳門與合作區隔水相望。十字門隧道正是建在這片水域之下，連接着合作區與珠海十字門中央商務區灣仔片區。該隧道南起横琴金融島榮粤道，向北從海底穿越馬騮洲水道至灣仔會展四路，接南灣大道，長約2.6千米，總投資27.12億元，是合作區繼横琴大橋、横琴二橋、横琴隧道、珠機城軌隧道之後，對外連接的第五條通道、第三條海底隧道。
　　據建設方介紹，該隧道是國内海域環境直徑最大的盾構法隧道，采用上下雙層布置，分别容納雙向車行道，並預留雙向人行過江通道空間。其中，隧道跨海域盾構段於2021年6月從横琴金融島始發，比原計劃提前一個半月順利到達北岸灣仔側接收井。
　　合作區城市規劃和建設局相關負責人表示，自合作區揭牌以來，大力推動政府投資工程項目尤其是重要互聯互通基礎設施項目建設，一批隧道、公園、道路等市政基礎設施和學校、醫院等民生項目陸續竣工交付或完成重要節點，十字門隧道主體貫通也是其中之一。（梁涵）