廣州訊 如何提昇焊接的質量？如何降低道路開裂風險？如何提高橋梁安全耐久性……日前，在廣東省公路水運工程質量安全工作會暨現場觀摩交流會上，一系列新科技在重大交通項目的成功應用，進一步提昇了項目的各項安全性能，令現場觀衆嘖嘖稱奇。
　　近年來，廣東交通運輸系統聚焦法規標準、標杆引領、智慧監管、創新驅動和隊伍建設，有力促進了全省公路水運建設工程質量安全水平持續攀昇。據統計，近3年，重點公路水運工程質量有了質的飛躍，安全風險防控和施工安全保障能力明顯增强。
　　【創下高速公路建設“廣東品牌”】
　　黨的十八大以來，我國交通建設由追求速度規模向注重質量效益轉變。廣東交通系統堅持制度引領、科技賦能，在體制機制、法規標準、技術手段、管理措施等方面多點持續發力，夯實了交通基礎設施建設高質量發展基礎。省交通運輸廳經組織攻關，形成了《廣東省公路工程施工標準化指南》等系列施工、安全、設計、造價標準化管理成果，是目前全國最系統、最全面的公路工程建設標準化管理指南，爲全國同行提供了“廣東樣板”。同時，制訂了《普通幹綫公路工程質量提昇指導意見》等實施性手册，作爲公路建設項目管理的工具書，規範了管理行爲，爲質量安全監管工作提供了制度保障。
　　廣東交通人努力踐行現代工程管理理念，努力推動交通建設高質量發展，全省公路水運工程質量保持平穩向好態勢，相繼建設或建成一批世界級精品工程，如“世界最長”跨海大橋港珠澳大橋、“世界最大”跨徑鋼箱梁懸索橋南沙大橋。正在建設中的深汕西高速改擴建項目，貫徹新發展理念，深化緑色低碳措施，集約高效循環利用舊路材料，如自建碎石和機制砂生産綫，將舊橋涵等建築垃圾“變廢爲寶”；采用高性能乳化瀝青廠拌冷再生技術，將廢舊瀝青路面材料經過廠拌冷再生後應用於擴建加寬部分，實現舊路面材料100%再生利用。
　　目前，深中通道、南中高速、富龍西江特大橋、廣州港南沙港區四期等7個在建項目入選交通運輸部第一批“平安百年品質工程”示範創建項目，惠清高速、惠州荃灣港區煤炭碼頭等15個公路水運工程項目獲得“平安工程”榮譽，數量位居全國首位。惠州市惠陽區、河源市紫金縣等15個縣區被評爲“四好農村路”全國示範縣。建設效率與工程品質齊頭並進，廣東交通人創下瞭高速公路建設的“廣東速度”“廣東品牌”。
　　【爲交通强國建設貢獻“廣東智慧”】
　　凌晨，深中通道西人工島北側燈火通明，“一航津安1”船穩穩扎根伶仃洋，正在進行沉管安裝。作爲世界首艘沉管浮運安裝一體船，該船配備沉管沉放姿態控制系統，可實現沉管水下50米的精準沉放與毫米級對接。
　　這僅是廣東“智造”平安百年品質工程的一個縮影。近年來，廣東省交通系統依託超級工程研發的一系列重大科技成果成功應用，填補了國内空白，達到國際領先水平，爲交通强國建設貢獻“廣東智慧”。
　　深中通道項目在鋼殻沉管隧道設計施工關鍵技術、預製裝配式橋涵設計施工成套技術、鋼筋部品整體制安技術、智慧梁場成套技術、“四綫一系統”鋼結構生産技術、船閘用激光熔覆和智能化操控關鍵技術等取得重大創新成果，奠定了行業高質量發展的技術基礎，其中鋼殻混凝土沉管智能建造、沉管運安一體船等重大科技成果，填補了國内空白，達到國際領先水平。南中高速項目智慧梁場引入工廠化流水綫生産理念，以自行式制梁臺座爲核心，將鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆築、蒸汽養生、張拉壓漿和存放等工序串聯形成閉合生産綫，大幅提高生産效率；探索“石灰石粉+水泥+礦粉”新型膠材體系，减少水泥摻量，降低開裂風險並改善外觀質量。南沙港四期工程貫徹“海綿城市”理念，在國内水運工程建設領域首次大規模應用綜合管溝、泡沫輕質土、大型鋼管組合板樁、秸秆排水板等四新技術，高質量建設全自動化碼頭。富龍西江特大橋采用了鋼箱梁+薄鋼板UHPC輕型組合橋面結構，將UHPC應用於大跨徑斜拉橋主要承重構件，充分發揮UHPC材料超高力學性能、超低收縮的特性，實現橋梁安全耐久。
　　“十四五”時期，廣東重大交通基礎設施項目約260個，總投資將超過2萬億元，建設投資規模仍將保持高位運行。
　　獅子洋通道、黄茅海跨海通道、季華路西延綫順德隧道、茂名博賀港新港區等特殊結構橋梁、特殊地質隧道、深水離岸碼頭技術難度大的工程多，建設環境更加復雜，質量安全風險增加。廣東交通系統將堅持設計和科技引領，提昇工程整體質量、安全耐久性和智能建造水平。强化疫情防控、安全生産和質量提昇，高標準、高水平建設平安交通。同時，着力構建依法治理體系、安全責任體系、風險防範化解體系、質量安全基礎保障體系，全面提昇治理體系和治理能力現代化水平，奮力打造平安百年品質工程，助推建設人民滿意交通强省。（粤交綜）