福州訊 11月13日上午，我國首條跨海高鐵——新建福（州）厦（門）鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍，這意味着新建福厦鐵路關鍵控制性節點已順利打通。
　　湄洲灣跨海大橋長14.7公里，海域施工長10.8公里，主橋爲預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國内首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
　　據瞭解，中鐵十一局采用我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機和大跨度移動模架制梁機，分别從南向北進行海面架梁作業、由北向南進行現澆梁施工，解决了大跨度海上現澆梁等施工難題。“崑崙號”是目前我國功能最全的高鐵橋梁提運架設備，能够適應零下20度至零上50度環境施工作業，作業狀態能够承受最大風力達7級，非作業狀態能够承受最大風力達11級。
　　新建福厦鐵路設計時速350公里，正綫全長277.42公里，全綫共設8座車站。鐵路建成通車後，福州、厦門兩地將實現“一小時生活圈”，厦門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。（周義、林善傳）