天津訊 10月17日，歷時21個月建設的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投産運營。天津港集團黨委書記、董事長褚斌介紹説，這是全球首個“智慧零碳”碼頭，以全新模式爲世界港口智能化昇級和低碳發展提供了樣本。
　　全球現有的自動化集裝箱碼頭大多通過新建碼頭來實現，無法滿足絶大多數傳統碼頭自動化昇級的需求。天津港自2019年來逐步攻克全堆場軌道橋自動化昇級改造、無人駕駛電動集卡車隊規模化運行、傳統集裝箱碼頭全流程自動化昇級改造技術，探索出傳統港口自動化建設的中國方案。
　　這座碼頭有“智慧大腦”：首創的“智能水平運輸系統”將場橋、岸橋等碼頭關鍵設備串聯起來，實現全生産要素信息實時交互。天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮説，這個“大腦”基於AI科技，自動得出最優裝卸方案並指揮各臺設備，效率比傳統碼頭提昇約20%。
　　新碼頭還有“智慧手脚”：新一代智能水平運輸機器人擺脱了以前只能按既定路綫干既定活的局限，通過搭載激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，成了一位“眼觀六路、耳聽八方”的智能司機。“如果有了緊急任務，機器人之間可以協調順序加塞。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經理劉喜旺説。
　　這裏還有“智慧環境”：岸綫長達1100米的碼頭建有北鬥衛星基準站，在5G技術配合下實現動態厘米級高精度定位。
　　與傳統碼頭相比，這個“零碳”碼頭没有化石能源，全部用電，電力供應則全部來源於風電光電，實現了能源消耗和生産環節的零碳。同時，碼頭工藝、流程、設備、建築全方位實現低能耗，比傳統自動化碼頭節能17%以上。（王井懷）