香港讯 10月18日，香港运输及房屋局局长陈帆在交通事务委员会会议上就有关本港运输的重点政策措施作了简要陈述，其陈述中透露了香港未来十年的一系列重点交通基建工程。
　　陈帆表示，目前港深已成立推动港深跨界轨道基础设施建设专班，共同构建轨道上的大湾区。香港正积极考虑通过北环线支线经落马洲河套地区接入深圳的新皇岗口岸，亦会通过专班与深圳共同探讨优化罗湖口岸的交通接驳之建议。专班亦已展开连接洪水桥及前海的港深西部铁路的研究，以加强香港及深圳西部的交通联系，首阶段研究预计在明年内完成。
　　此外，北部都会区发展策略亦提出在现有罗湖站及上水站之间增设一个新铁路站和将北环线向东延伸。有关初步构想会因应发展局的进一步研究，考虑有关地区土地用途规划、预期新增的人口及就业数目，以及发展时间表再作详细探讨，务求以最有效方式满足当区居民及就业人士的交通需要。
　　至于香港本地道路方面，将军澳—蓝田隧道及将军澳跨湾连接路的建造工程正进行得如火如荼，预计于明年同步开通，届时在繁忙时间来往将军澳和东九龙将可减省约20分钟车程。
　　此外，香港亦正全力推展六号干线余下项目，包括中九龙干线和T2主干路及茶果岭隧道。整条六号干线于2026年开通的目标维持不变。
　　为满足预期新界西北的逐步发展所产生的交通需求，香港正推展一系列新界西北道路基建项目，包括：11号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程、屯门绕道，以及屯门区内主要道路增建工程。这些项目将在2031至2036年期间分阶段完成。
　　在铁路基建方面，屯马线已于今年6月全线开通，港铁公司正积极推行措施追回红磡至金钟段的工程进度，并已展开信号系统的测试及更新工作。香港已督促港铁公司在全盘检视追回进度措施的成效及工程的整体完成进度后，在短期内公布预计通车时间。
　　在过去两年，香港已邀请港铁公司就东涌线延线、屯门南延线、北环线及洪水桥站展开详细规划及设计工作。此外，香港已展开成立铁路署的筹备工作，以加强政府对铁路规划，包括新的跨境和本地铁路项目的监管及推进，并优化铁路安全规管。
　　长远而言，香港会依据《香港2030+：跨越2030年的规划远景与策略》的最终发展策略，继续进行跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究，探讨铁路及主要干道基建的布局，以及为走线和配套设施进行初步工程技术评估，让大型运输基建的规划能配合甚或预留容量，以满足北部都会区发展策略等长远香港发展的需要。此外，香港已展开交通运输策略性研究的筹备工作，目标是在2025年年底完成研究并制订一份运输策略蓝图。
　　此外，香港正全速推进港珠澳大桥港车北上不设配额计划，致力简化有关的申请程序和降低手续费用。两地亦同意计划可在稍后时间延伸至另一个港深陆路口岸，让香港私家车可以无需配额穿梭粤东粤西两地。
　　香港将全速推动智慧出行，善用科技以促进交通管理和提升道路以至交通设施的使用效率，例如已推出十亿元的智慧交通基金、推展自动泊车系统项目、发放更多实时交通及出行资讯，以及设置交通数据分析系统等。此外，运输署正积极研究法例修订，希望缔造有利条件，促进自动驾驶车辆科技在香港的发展和应用。（王焕）