齊河訊 10月12日，鄭濟鐵路（山東段）全綫首個CRTSIII型板式無砟軌道綫下揭板試驗一次性通過驗收，標誌着鄭濟鐵路即將進入無砟軌道施工階段，工程建設取得實質性突破。
　　由中鐵上海局承建的鄭濟鐵路站前1標長清黄河特大橋正綫長度32.958公里，正綫鋪設無砟道床65.916鋪軌公里，采用CRTSⅢ型板式無砟軌道搆造，主要施工工序爲施工準備、底座板施工、隔離層及彈性墊層施工、自密實混凝土鋼筋網片安裝、軌道板的粗鋪和精調、自密實混凝土的灌注等幾大部分，設計鋪設軌道板12168塊。
　　據瞭解，高鐵建設的核心技術包括軌道技術、車組技術和軌道控制技術，軌道板鋪設則是實現整個高鐵核心技術的第一步。項目部全方位模擬綫上施工進行無砟軌道工藝性試驗，多次組織召開工藝試驗與技術專題會，試驗中不斷優化改進無砟軌道工裝設備、自密實混凝土配合比及工序工法，並强化了管理及作業人員對安全質量要點的把控，總結形成了成熟的無砟軌道施工工法和工序組織，爲綫上無砟軌道施工全面鋪開提供了科學的技術參數。項目目前已完成樁基施工8502根、承臺985個、墩身980個、預製箱梁581榀、架設箱梁491榀，開累完成率達72%。
　　據悉，鄭濟高鐵是國家“八縱八横”高速鐵路網的區域連接綫，也是河南省“米”字形高速鐵路網和山東省“四横六縱”綜合運輸通道的重要組成部分。作爲國家重點鐵路工程，項目通車後，濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至2個小時以内。（張華先、蔣波）