蕪湖訊 近日，由中鐵十四局施工的安徽首條過江隧道，蕪湖城南過江隧道盾構機始發，開啓了自江北向江南的"穿越之旅"。
　　記者瞭解到，該隧道位於長江皖江段蕪湖市長江大拐彎處，連接江北新城和江南主城，距離上、下游的長江大橋分别約5.5公里和9公里，全長5.96公里，其中3.96公里采用盾構隧道形式穿越長江，隧道内設計爲雙洞雙向6車道，中鐵十四局采用兩臺開挖直徑15.07米的超大直徑泥水平衡盾構機施工作業。
　　早在2017年5月的項目設計論证會上，國家最高科學技術奬獲得者、中國工程院錢七虎院士就明確指出，該隧道是當今國内乃至世界上最爲復雜和困難的工程之一，也是長江上地質條件最爲復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道之一。
　　施工中，盾構機要一次長距離穿越基岩段近1800米，有4種不同地層轉换，岩石强度最高達113.4兆帕，最大水土壓力約7.5bar，盾構機刀盤刀具磨損非常嚴重，技術難度和掘進風險同類隧道中舉世罕見。南岸江灘600米範圍内藏有可燃氣體甲烷，是迄今爲止長江領域施工難度最大的隧道之一。
　　該盾構隧道在建設中將攻克一大批技術難題，爲中國乃至世界的大盾構施工提供寶貴的經驗。由中鐵十四局參與研發製造的"皖江奮鬥號"盾構機全長136米，總重4400噸，最大開挖直徑15.07米，具有完全自主知識産權，配備了可伸縮主驅動，開挖倉配置耐高壓高清伸縮攝像頭，可以隨時觀察掌握掌子面和開挖倉情况，滚刀配備磨損、温度、旋轉檢測先進裝置，可實時監測刀具狀態，這些在國内同行業均爲首次應用。隧道計劃2024年底建成通車，對完善蕪湖市城市交通，加快長三角一體化發展具有重要意義。（孫芮）