拉萨讯 9月14日，在中国中铁隧道局高原铁路项目施工现场，国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。
　　在当天下午举行的我国高原TBM隧道修建智能技术研讨会上，中国工程院院士陈湘生指出，我国高原TBM隧道修建技术已迈向智能化阶段。此次研讨会由中国中铁、中铁隧道局集团等单位在西藏林芝主办，100余名我国隧道行业的专家学者参与了交流研讨。
　　会上，陈湘生院士介绍说，中国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。经过半个多世纪的实践与积累，伴随着施工和装备技术的飞跃，我国在高原高寒地区长大隧道机械化、智能化施工方面已取得了重大突破。
　　中国中铁隧道局集团总工程师洪开荣表示，以当天始发的国内铁路最大直径TBM“雪域先锋号”为例，建设者赋予其智慧掘进技术，首次搭载了智能感知系统、智能掘进系统、设备群组互联系统、远程操控系统、智能运输系统等国际前沿技术，能有效确保施工的安全性、便捷性和连续性。
　　据了解，“雪域先锋号”是为我国长达37．9公里的高原铁路隧道而量身定制的，也是我国首台智能TBM，开挖直径10．33米，长245米，重约2500吨，最大推进速度为每分钟100毫米，能够在复杂的高原地质环境中掘进成型相当于4层楼高的隧道。“雪域先锋号”的始发，首次实现了我国铁路TBM施工的远程控制，对提高极端恶劣、复杂环境下TBM掘进的安全性、便捷性和连续性提供了坚实的基础。
　　据悉，“雪域先锋号”始发后，另一台用于左线施工的“忠诚担当号”也将在后续始发。届时，两台TBM联手并进，为加快高原铁路隧道施工、建设交通强国，更好服务边疆地区高质量发展，贡献新时代建设者力量。（江涛）