香港讯 7月21日，香港运输及房屋局局长陈帆表示，屯马线部分车程票价受原有铁路网络的票价结构限制，出现短贵长平的不规则情况，港铁会通过票价调整机制分阶段理顺。
　　陈帆在立法会回应葛佩帆议员提问时说，屯马线连接港铁多条现有路线，包括原有的西铁线和马鞍山线，以及东铁线。这些路线的票价早于两铁合并前已按本身的票价结构厘定。其中，东铁线早于1910年投入服务，加上涉及本地和过境服务，其票价结构难与其他路线直接比较。
　　港铁重铁系统无论现有或将来落成的路线，只要涉及东铁线、前西铁线和前马鞍山线的车站，车费都会受到这些路线的情况影响。
　　港铁以不改变现有路线车费为前提厘定新路线车费，因此新路线车费会受原有铁路网络的票价结构限制，形成所谓短贵长平的不规则票价，但这种情况在港铁网络4000多个行程组合中只占少于2%。
　　陈帆指出，港铁公司一直小心处理此情况，透过每年票价调整机制逐步调整车费。随着铁路网络变得四通八达，调整屯马线车费时必须注意有关改动会否牵连其他铁路线，继而衍生其他不规则票价，影响其他乘客。当局预计，视乎每年票价按机制得出的调整幅度，理顺不规则票价需时数年。
　　目前，港铁透过全月通和港铁都会票等优惠车票，减少票价不规则的影响。为庆祝屯马线全线通车，港铁也推出车费优惠，又联同绿色专线小巴和专营巴士推出特别转乘优惠。政府会密切留意票价不规则的情况，敦促港铁尽快处理。（王焕、LindaWong）