北京讯 上世纪60年代后期，中国政府决定援助巴基斯坦建设巴北部地区唯一的对外经济生命线——喀喇昆仑公路，并由中国路桥的前身交通部援外办公室承建。公路北起我国西部的千年古城喀什，穿越喀喇昆仑、喜马拉雅、兴都库什三大山脉和帕米尔高原，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南至巴基斯坦北部城市塔科特，绵延1224公里，修筑难度极大，是名副其实的“天路”。
　　1966年到1978年期间，先后有22000余名中国筑路先辈们，在自然环境恶劣、灾害频发的崇山峻岭中，依靠肩扛手抬，凭借顽强的意志和前赴后继、不怕牺牲的“喀喇昆仑精神”，打通了这条连接中巴两国的交通要道。在十余年的修筑过程中，中巴双方共有700余名建设者献出了宝贵生命，其中有88名中国建设者永远留在了巴基斯坦的土地上。“中巴友谊公路是中国和巴基斯坦筑路人流血流汗筑成的。”中国前驻巴基斯坦大使张春祥说。
　　喀喇昆仑公路的建成通车，不仅使巴基斯坦北部走出了世世代代“与世隔绝”的封闭状态，而且这条道路也成为了中巴友谊的牢固纽带、中巴合作的象征。
　　随着时间的推移，这条承载着中巴经济合作的友谊之路在恶劣的地质条件、频发的自然灾害侵蚀下，逐渐不堪重负，路况日益恶化，再也不能满足日益增长的中巴经贸需求。2008年，中国政府决定再次帮助巴基斯坦升级改造巴境内的喀喇昆仑公路。中国路桥迎难而上，循着老一辈的足迹，再次踏上新征程，承担了公路改扩建项目的实施。中国筑路人出崇山入峻岭，架新桥开大路，深入不毛之地，用7年多的时间征服平湖天险再建通途，相继完成“喀喇昆仑改扩建项目”和“喀喇昆仑堰塞湖改线项目”的全部建设任务，使这条意义非凡的中巴友谊之路重获新生。
　　在公路建设过程中，中国路桥几乎成为当地政府的应急救援队。2008年8月，原吉尔吉特旧大桥突然垮塌，吉尔吉特以北的陆路交通彻底中断，项目部在最短时间内选址、采购、运输，架设起一座150米的钢便桥，打通了北部地区的生命线。2010年1月4日，当地发生巨大山体滑坡，项目部比当地救援力量更早地进入到灾害现场，清理塌方、挖掘泄洪道。2015年4月4日，山巅发生雪崩，积雪堆积量约1万立方米，中巴公路彻底阻断。项目部立即启动应急保通预案，经过连续5天抢险，雪崩段终于全线贯通。
　　中国路桥还定期开放医务室免费为巴基斯坦村民看病；向孤儿院捐赠衣服、鞋子等生活用品；向学校捐赠电脑、打印机，并设立贫困生助学金。系列捐赠活动赢得社会各界高度好评，被当地多家媒体广为报道。
　　中国建设者的真诚得到了当地老百姓的认可，中国人、中国企业成为了他们信赖的朋友。巴基斯坦人曾经为牺牲的中国公路建设者守护陵墓近40年；喀喇昆仑公路项目部员工经常被邀请参加当地人婚礼或重要节日，并经常被视为重要嘉宾，音乐要等他们到来才奏响，庆典要等他们到来才开始。2016年，为加快“中巴经济走廊”建设，中国路桥继续承建了喀喇昆仑公路二期项目，这不仅是喀喇昆仑公路向南继续延伸的高等级、高规格的综合大型项目，更是再次紧密联系中巴两国，升华兄弟情谊的新纽带。二期工程已于2020年7月全线通车。（路桥宣）