香港訊 6月4日，香港運輸及房屋局局長陳帆在鐵路事宜小組委員會會議上就洪水橋站發言。
　　陳帆表示，洪水橋站是《鐵路發展策略2014》建議的七個鐵路方案之一，位於西鐵綫天水圍站與兆康站之間，主要服務日後洪水橋／厦村新發展區。
　　洪水橋／厦村新發展區於全面發展後最終可容納約218000人口，當中包括176000新增人口，以及150000個新增的工作職位。現時在繁忙時段由將來新發展區的市中心往天水圍站需時約24分鐘；往兆康站則需時約20分鐘。洪水橋站建成後，由市中心經鐵路往該兩個站預計只需約四分鐘。洪水橋站將爲鄰近居民提供多一種出行選擇，可爲當區選用鐵路出行的居民提供便利，節省交通時間，帶來龐大的運輸效益。
　　據估計，洪水橋站在50年營運期内的經濟效益，按2018年價格計算，估計約爲550億元。
　　至於建造成本方面，根據港鐵公司提交的項目建議書，洪水橋站的預算建造成本按2018年12月價格計算約爲41億元。
　　政府已邀請港鐵公司開展洪水橋站的詳細規劃及設計，並將以“擁有權”模式爲該項目融資的基礎上，與港鐵公司就洪水橋站的財務安排進行談判。
　　爲配合洪水橋／厦村新發展區的發展時間表，洪水橋站預計於2024年動工興建，並在2030年竣工。新發展區主要新增人口預計於2030年開始遷入，與洪水橋站的目標通車時間一致。根據新發展區的發展時間表，在洪水橋站啓用之前，雖然會有少量新增人口，大概4400人由2024年起陸續遷入，他們居住的地點均在洪水橋站的500米範圍以外，有關部門會協調公共交通營辦商，因應新發展區的人口變化及運輸需求，適時提供足够的公共交通服務，以方便區内居民出行。（王焕 簡森）