珠海訊 5月27日，粤港澳大灣區超級工程黄茅海跨海通道建設迎來新進展，該項目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉橋黄茅海大橋樁基全部完成，標誌主墩全面進入承臺施工階段。
　　黄茅海大橋爲世界最大公路三塔斜拉橋，主跨跨徑達2*720米，橋梁全長2200米。主墩基礎采用群樁基礎，直徑達3米，樁長達110米，由保利長大工程有限公司和中鐵大橋局集團有限公司聯合承建。
　　黄茅海跨海通道項目副主任朱超表示，爲保证大直徑鑽孔樁順利施工，保時保質推進主墩建設，黄茅海項目創新施組、優化工藝，引進26臺頂尖鑽孔設備550及580旋挖鑽機，成孔速度快、成孔質量高。
　　從鋼護筒打設導向架的設置及全程測量，再到開孔精確定位，保证樁基定位準確無誤以及鑽機鑽進成孔，在樁基施工過程中，項目以黨建引領建設，組成了兩支“黨員突擊隊”和“基建先鋒隊”，他們帶領施工人員奮戰一綫，全面把控鑽進過程中的泥漿指標、地質情况，每日全過程24小時跟班作業，保证每2個小時能得到一次最新數據記録。
　　“鋼筋籠製作時利用胎架標準化施工，出廠保证鋼筋絲頭逐個過檢，再到現場下籠時每個絲頭、每節聲測管、每個鋼筋籠定位的檢查，保证了鋼筋籠的安裝質量”，保利長大工程有限公司T5標項目經理湯明表示。
　　據瞭解，灌注過程中，黄茅海項目通過前後場兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設備等，通過數據的采集和分析，對主墩樁基的各項指標實時監控，在樁基混凝土達到要求的時間後，再進行抽芯取樣檢測，全過程細節把控。黄茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達到了100%，全力打造品質工程。
　　黄茅海大橋樁基的順利完工，再次刷新了“黄茅海速度”。目前，黄茅海項目建設全綫推進，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預計6月底全部完成。主墩超大橢圓承臺將面臨跨臺風期作業，全綫橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項目預計2024年建成通車。建成後，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。（粤交集宣）