景洪讯 5月23日，在西双版纳州景洪市勐罕镇的中老铁路施工工地上，气温已骤然上升到30多度，中铁一局的施工人员冒着炎炎烈日，熟练操作着铺轨机，将最后一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口，标志着玉磨铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道，为年底按期开通目标又迈出了坚实的一步。
　　中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，线路全线长508公里。中铁一局新运公司承担玉溪至磨憨段全线铺轨和玉溪至大金山隧道进口段T梁制架施工任务，主要包括T梁制架412孔，正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里，道岔铺设436组，道砟150万方。
　　中铁一局玉磨项目部负责人刘树公介绍：“玉磨铁路是国家‘一带一路’倡议、中老友谊的标志性工程，2021年是玉磨铁路决胜之年，项目部不等不靠、科学组织、精心管理，动态调整施工方案，强化资源配置，先后投入运输动力四十余台，组装长轨运输车七列，两套铺轨机齐头并进，昼夜奋战，不断掀起大干高潮，仅用80余天，创造了铺轨500公里的高产纪录，实现了‘保安全、保质量、保工期’的目标。”
　　期间，全体参建员工舍小家、顾大局，放弃春节休假时间，发扬“劳模精神、劳动精神和工匠精神”，以项目部开展的“大干100天、铺轨到景寨”劳动竞赛为契机，各级管理人员带头履职，主动作为，始终坚守施工生产一线，全体作业人员奋勇争先，攻坚克难，4月1日铺轨顺利到达宁洱车站，5月11日铺轨顺利挺进西双版版纳车站，确保了节点工期如期兑现。
　　同时，项目部进一步强化监督，落实责任，严把工程建设安全关；严肃制度，规范程序，把好工程建设质量关；克服长大坡道运输、施工交叉干扰大、运输距离长、桥隧地段相连多等重重困难，有效保障了铺轨施工顺利开展。
　　铺轨到达景寨隧道后，标志着中老铁路国内段铺架施工接近尾声。接下来，项目部将紧抓节点工期目标，克服云南高温酷暑、雨季等不利天气，全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向铺轨和已铺线路上砟、机养、钢轨焊接等关键工序，使线路质量有序提升，高标准、高效率将玉磨铁路建设成为精品工程。（刘顺良 陈高原）