景洪訊 5月23日，在西雙版納州景洪市勐罕鎮的中老鐵路施工工地上，氣温已驟然上昇到30多度，中鐵一局的施工人員冒着炎炎烈日，熟練操作着鋪軌機，將最後一對500米長鋼軌鋪設到景寨隧道進口，標誌着玉磨鐵路鋪軌施工順利到達景寨隧道，爲年底按期開通目標又邁出了堅實的一步。
　　中老鐵路玉溪至磨憨段北起雲南玉溪市，途經普洱、西雙版納，最終扺達中國與老撾邊境口岸磨憨，綫路全綫長508公里。中鐵一局新運公司承擔玉溪至磨憨段全綫鋪軌和玉溪至大金山隧道進口段T梁制架施工任務，主要包括T梁制架412孔，正綫鋪軌863.04公里，站綫鋪軌129.7公里，道岔鋪設436組，道砟150萬方。
　　中鐵一局玉磨項目部負責人劉樹公介紹：“玉磨鐵路是國家‘一帶一路’倡議、中老友誼的標誌性工程，2021年是玉磨鐵路决勝之年，項目部不等不靠、科學組織、精心管理，動態調整施工方案，强化資源配置，先後投入運輸動力四十餘臺，組裝長軌運輸車七列，兩套鋪軌機齊頭並進，晝夜奮戰，不斷掀起大干高潮，僅用80餘天，創造了鋪軌500公里的高産紀録，實現了‘保安全、保質量、保工期’的目標。”
　　期間，全體參建員工舍小家、顧大局，放棄春節休假時間，發揚“勞模精神、勞動精神和工匠精神”，以項目部開展的“大干100天、鋪軌到景寨”勞動競賽爲契機，各級管理人員帶頭履職，主動作爲，始終堅守施工生産一綫，全體作業人員奮勇争先，攻堅克難，4月1日鋪軌順利到達寧洱車站，5月11日鋪軌順利挺進西雙版版納車站，確保了節點工期如期兑現。
　　同時，項目部進一步强化監督，落實責任，嚴把工程建設安全關；嚴肅制度，規範程序，把好工程建設質量關；克服長大坡道運輸、施工交叉干擾大、運輸距離長、橋隧地段相連多等重重困難，有效保障了鋪軌施工順利開展。
　　鋪軌到達景寨隧道後，標誌着中老鐵路國内段鋪架施工接近尾聲。接下來，項目部將緊抓節點工期目標，克服雲南高温酷暑、雨季等不利天氣，全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向鋪軌和已鋪綫路上砟、機養、鋼軌焊接等關鍵工序，使綫路質量有序提昇，高標準、高效率將玉磨鐵路建設成爲精品工程。（劉順良 陳高原）