上海訊 上海4月14日公佈已完成排摸全市範圍内具備内部道路屬性的通道1529條。截至3月，已完成編目入網1410條，占總數的92.2%；已完成整治並落實長效管理措施的1034條，占總數的67.6%。此外，上海完成了内部道路與網格化管理系統平臺的對接，用智能化手段長效治理。
　　“内部道路也稱爲無名道路，其形成原因各异，如兩個相鄰地塊在建築退界後形成的公共通道，開發商代建未移交接管的公共通道，大型居民區或廠區、園區開發開放後，内部道路成爲公共通道等。”上海住建委副主任金晨介紹。
　　長期以來，由於管理主體不明確、管理要求不統一，内部道路管理缺失，個别點位甚至矛盾突出，道路不平整、車輛亂停放、道路垃圾較多、路燈等基礎設施損壞等問題成爲城市管理“痛點”。
　　去年7月以來，上海市在内部道路的“有效納管”上做文章。上海市住建、公安、規劃、交通、緑化市容、城管執法、房管以及道路運輸等部門協同配合，與各區聯合推進治理工作。根據道路條件不同，針對無名道路的管理，最終形成了市政接管、自治管理和政府托底三種模式。
　　金晨表示，上海完善了内部道路的管理標準，部署保安全、保秩序、保清潔、保緑化和保設施完好的“五保”整治任務。針對停車管理，上海市公安局交通警察總隊研究制訂了交通執法指導意見；上海市規劃資源局牽頭制訂了相關指導意見，並明確了道路編名規範要求。
　　“靠突擊性整治形成的戰果，容易産生回潮反彈。爲此，上海探索出‘智能網格化管理’這一長效治理‘法寶’。”金晨透露，上海已完成内部道路數據在綫標繪系統的開發建設，實現了與“一網統管”網格化管理系統平臺的對接。
　　在這一智能化平臺上，内部道路根據治理的完成情况，分爲紅橙緑三色。點擊某一條内部道路後，這條道路的區劃信息、編名、長度、寬度、起始終止等信息都能顯示出來。點擊道路旁邊的視頻圖標，道路的實時監測畫面即可顯示。此外，道路周邊凡是曾被群衆舉報或基層人員巡查過程中發現的問題，也均被一一記録列示，實現了從發現到人員派遣、再到問題解决的全流程可追溯。
　　“智能化平臺實現了網格化常態化監管，通過利用視頻監控等技術手段，强化各部門常態化聯勤聯動和執法保障。這一監管智能化應用場景已列入今年精細化綜合管理平臺開發計劃。”金晨説。（杜康）