深圳訊 3月25日，隨着南頭古城站右綫盾構機刀盤順利破洞而出，標誌着桃園站～南頭古城站雙綫盾構區間隧道貫通，這也是項目盾構區間按原計劃提前6天完成全綫貫通。
　　深圳地鐵12號綫工程桃園站～南頭古城站區間位於南山區，本區間綫路出桃園站後沿南山大道向北敷設，到達南頭古城站。綫路周邊爲市政道路和沿街房屋，地形平坦，但路面條件復雜，管綫繁多。本區間采用盾構法和礦山法施工，隧道采用單面坡，不設置聯絡通道和水泵房。盾構機從南頭古城站小里程端始發，到達桃南區間礦山法隧道後洞内解體，運回至南頭古城站吊出。
　　自桃南盾構區間盾構推進施工以來，中國水利水電第四工程局軌道公司項目部與建設、監理等單位密切配合，以“鑄造精品地鐵工程”爲理念，高效地開展各項工作。爲保证盾構施工穩步推進，項目部上下通力配合、精心組織，不斷優化盾構施工方案，多次邀請專家對重大危險源和風險點進行現場論证評審，對盾構機通電調試、始發前條件驗收等關鍵程序進行周密分析和充分論证；在掘進施工中，項目部通過智慧管理平臺對現場施工、安全、生産、質量進行24小時全方位監控，嚴格控制掘進姿態，及時掌握地面沉降數據，爲桃園站雙綫順利貫通提供了可靠技術保障和支持。（王永軍）