广州讯 粤港澳大湾区核心工程“深中通道”建设又获新突破。记者3月23日从广东省交通集团获悉，经过近27个小时连续作业，深中通道沉管隧道第8个管节(E8)顺利实现水下36米精准对接；至此，世界级超级工程沉管隧道已建成1278.5米，达沉管段总长度（5035米）四分之一。该隧道是目前世界上最宽的海底沉管隧道，计划2024年全线建成通车。
　　广东省交通集团介绍，跨越珠江口的深中通道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。
　　深中通道全长约24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用中国首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
　　其中，此次安装的E8管节为标准管节，长165米、宽46米、高10.6米，重约8万吨，沉放位置逼近全线最深点，深水深槽施工复杂，难度较高。经过近27个小时连续作业，E8管节成功对接。经贯通测量，E8管节对接偏差均在50毫米之内，满足验收控制标准。
　　深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示，下一步将筹备E9管节沉放安装，该管节安装深度约40米，为全线最深安装水域，施工难度较大。按照计划，今年8月将进行项目沉管隧道东侧首节管节沉放，此为全线首个超宽变宽管节沉放施工，技术难度较高。
　　按照工期，深中通道计划于2024年建成通车，届时，深圳往返中山将由绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，珠江东西两岸的时空距离将从2小时缩短为20分钟。（方俊明）