香港訊 香港運輸及房屋局局長陳帆3月20日在網志發表文章表示，國家十四五規劃不僅對香港航空業發展增添動力，也爲香港航運及物流業發展帶來機遇。
　　貿易及物流業是香港四大經濟支柱之一，2019年占本地生産總值約五分之一，支撑着67萬多人的就業。航運業雖然只占香港本地生産總值的1.1%，爲本港逾八萬人提供就業，但却是貿易及物流業的重要支柱。
　　新冠疫情肆虐全球，全球多個經濟體陷入衰退，香港亦不能幸免。國際貨幣基金組織估計，去年環球經濟大幅收縮3.5%。疫情下，世界各地的封關措施令全球供應鏈受阻。去年，香港經陸路、空運和水路運輸的貨運量分别録得7.7%、6%和5.3%的跌幅。大家期望隨着疫苗推廣，在疫情受控下，香港貨運情况會有所好轉。
　　物流業承載着香港以至全世界貨物的流通，當中以海運業尤爲重要。海運業因其運量大、費用低而且航道四通八達，一直是全球貨運的首選方式。目前全球超過八成貨運量是由水路運輸，香港經水路運輸的貨運量更超過九成。全球疫情影響了港口貨櫃周轉，貨櫃箱供應短缺，導致全球海運運費屢創新高，甚至影響部分貨物的供應及價格。
　　陳帆表示，航運及物流業爲大家提供了生活所需和便利，在此他由衷感謝航運及物流業的從業員，特别是在前綫工作的人員，包括貨車司機、速遞員、船員和碼頭員工等，在嚴峻疫情下仍緊守崗位，確保市民的糧食和生活必需品供應不受影響。香港自去年9月起在葵青貨櫃碼頭爲前綫員工每周一次安排的病毒檢測一直運作良好，參加人數幾近100%，並保持零確診的優良紀録。
　　香港一直致力推動航運及物流業發展。物流業方面，香港會積極推動現代物流發展，鞏固及提昇香港作爲區域物流中心樞紐的地位，並充分利用香港物流業一向以來提供高增值服務及處理高價值貨物的競争優勢，發展高端物流服務。
　　此外，香港還積極通過措施提昇物流業的營運效率。香港已於2020年10月正式推出總值三億元的第三方物流服務供應商資助先導計劃，鼓勵物流業透過科技應用提昇效率及生産力。計劃以一比一配對原則，爲每間合資格的第三方物流服務供應商提供合共高達100萬元的資助。有關計劃現正接受申請，業界反應踴躍，預計可惠及約300間物流企業。
　　航運業方面，香港有關部門致力鞏固提昇香港國際航運中心地位，推動高增值航運服務發展。未來，將積極通過三個方面進一步提昇香港航運業的競争力。
　　（一）積極發展高增值航運服務：繼去年6月和7月通過法例修訂，爲船舶租賃和海事保險業務分别提供免税和半税優惠，我們正研究進一步税務優惠措施，吸引更多航運業務委托人落户香港。去年成立的海運業務委托人專責小組會研究税務寬减建議的經濟影響和細節並提供意見，以制訂法律框架，爲海運業務委托人推行税務寬减。
　　（二）推展香港船舶註册服務並强化對船東的支援：將優化香港船舶註册處的服務和覆蓋面，爲船東提供更快捷、直接的支持，並推廣香港船舶註册。2019年底開始，海事處於倫敦、上海及新加坡陸續成立區域支持團隊並投入運作。今明兩年將繼續在其他海外經濟貿易辦事處增設四個區域支持團隊，包括悉尼、舊金山及東京（2021年）和多倫多（2022年），届時服務將覆蓋大部分香港註册船舶經常到訪的地區。
　　（三）拓展香港國際航運中心的地位：我們已成功争取國際航運公會在2019年於香港設立首個海外辦事處。波羅的海國際航運公會亦於去年9月正式通過《BIMCO法律及仲裁條款2020》，把香港列爲繼倫敦、紐約和新加坡以外，第四個海事合約標準争議解决條款中的仲裁地，有助提昇香港在海事争議解决及仲裁方面的國際地位，進一步鞏固香港國際航運中心的綜合實力。
　　今年是十四五規劃的開局之年，十四五規劃提到“支持香港提昇國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位”，支持香港服務業向高端、高增值方向發展，完善港澳融入國家發展大局，深化泛珠三角區域合作，高質量建設粤港澳大灣區。
　　隨着現代貨運物流體系和多式聯運的發展，香港在大灣區的現代物流體系中可發揮更積極作用。有關部門會運用覆蓋面廣的國際化航綫和空運樞紐等優勢，加上興建中的高端物流中心和專業的物流管理技術，配合生産鏈向高價貨物轉型，促進大灣區内水陸空多式聯運和高增值物流的發展。同時配合國家的國内國際雙循環策略，推動航運及物流業發展更上一層樓。
　　同時，香港將積極進行多項政策研究，特别是推動智慧港口，以及緑色數碼化航運等政策及措施。未來，香港將繼續通過不同平臺與業界人士交流意見，提高業界應用創新科技的意識，持續推動和協調業界就相關創新科技的研究、開發和應用，讓香港能抓住國家十四五規劃的機遇，繼續保持和提昇香港港口的競争優勢和鞏固香港作爲國際航運中心的地位。（林雨潤 郭政新）