深圳讯 3月11日上午，历时近3小时，由中国水利水电第八工程局承建的穗莞深城际轨道交通工程宝安站首幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽。
　　宝安站地下连续墙共120幅，首幅地连墙S42幅槽深40.7米，幅宽6米，厚度1米。钢筋笼为“一”字形，长40.3米，总重达44.715吨，采用整体加工、双机抬吊入槽的施工方案，分别用320吨和180吨的履带吊相互配合完成吊装，设计浇筑砼240立方米，预计浇筑6个小时。
　　为顺利完成首幅地下连续墙钢筋笼吊装，项目部严格按照各项工作要求，科学规划现场布局，仔细完善施工方案。完成了本中心区首例交通疏解工作，为保证设备正常有序进场提供了保障。由于宝安站位于宝安大道上，其作为宝安区交通主干道，车流量大且车况复杂，交通疏解难度也非常大。在政府部门、业主等单位的共同努力和大力支持下，项目部于今年1月21日确定宝安站一阶段一期交通9车道疏解方案，并于1月23日完成宝安站主体一期场地的围蔽，拉开项目正式动工的序幕。
　　扫清外部障碍的同时，项目部也做好各类施工方案的准备。针对钢筋笼吊装这一重大风险卡控点，项目部组织技术人员编制了《地连墙钢筋笼吊装专项方案》，对稳定性、吊点、吊车、吊具吊索进行专门验算，还邀请五位行业专家对钢筋笼吊装方案进行专家论证；施工前，项目部对相关人员开展三级安全技术交底、班前讲话等活动，严抓过程控制；各级领导靠前指挥，带班盯控，安全质量责任层层分解，层层落实。
　　首幅地下连续墙钢筋笼吊装成功，既是穗莞深城际轨道项目几个月来不懈努力所取得的阶段性成果，也是项目复工后的一个良好开端，标志着该车站主体工程的围护结构施工正式开始，工程迈入新阶段。（周君策）