遵义讯 2月1日9时，中建四局土木公司路桥分公司承建的正习高速天城坝隧道左洞顺利贯通，标志着正习高速公路项目建设取得了阶段性进展。据介绍，天城坝隧道按左、右线分离式设计，全长4226米，最大埋深518.41米，洞身穿越地段以灰岩、页岩为主，隧道施工面临断层、岩溶、突水涌水、煤与瓦斯突出等主要工程地质问题。
　　按照设计方案，天城坝隧道左线C7、C8煤层应采用一次治理的方式。但在地质精探过程中发现，因地质构造影响，实际煤层与地质情况存在巨大差异，C8煤层由原来的总厚度5.16米，增厚至14.9米，外加断层破碎带、顺层、突水突泥等不良地质，天城坝隧道被业内专家认为是贵州省乃至全国瓦斯隧道中比较罕见的。
　　正习高速第十六合同段成立技术创新工作领导小组，针对天城坝隧道的揭煤与瓦斯治理难题，积极开展“特厚突出煤层的瓦斯隧道施工关键技术”研究和科技攻关工作。同时，坚持“走出去、引进来”相结合，通过学习先进瓦斯隧道施工经验，咨询瓦斯隧道及煤矿领域专家，先后组织召开专家研讨会8次，不定期邀请专家现场指导、培训，召开观摩会与生产推进会，在交流与学习中实现自我突破。
　　“经过我们24个月的艰苦奋战，先后对煤层实施了10轮次瓦斯突出风险性预测、检验，进行了共计51.5万方的两轮瓦斯抽排，终于安全贯通了隧道左洞。”项目总工于海平说，施工难度大、工期紧、任务重，正习高速十六标项目团队迎难而上，全力攻坚，期间无一起安全事故发生，提前20天完成隧道揭煤工作，提前10天完成左洞贯通任务。接下来，团队将有序推进工作，尽快完成隧道右洞贯通任务。
　　据悉，正习高速公路位于遵义市北部，处于正安、桐梓、习水3县境内，全长130公里，设计速度为每小时80公里，采用双向4车道高速公路建设标准，桥隧比64%。（石蕙 黄麒臣）