中山讯 近日，由中国水电五局承建的中开高速项目首榀预制梁建设成功，标志项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。这也是中开高速二期工程全标段内首榀预制梁架设成功，对于中开高速的建成开通具有阶段性意义，说明工程建设向前迈进了一大步。
　　中开高速二期工程于2019年12月底开工建设，是中山市“交通大会战”重点建设项目之一。由中国水电五局承建的第3C标段一直以来扮演着二期工程领头羊的角色，该标段先后实现了首个办公营地建设、首个承台施工、首个墩柱施工、首台龙门吊安装、首个钢筋大棚建设、首个拌合站试运营、首榀预制梁生产、首榀预制梁架设等关键性首件任务，赢得了地方政府、业主、监理的一致认可。
　　面对图纸供应紧张、作业面交叉、施工环境复杂等重重难题，参建人员没有气馁，专研图纸、协调资源、轮班施工，有条不紊推进施工建设。
　　本次架设的首榀预制梁位于长逸路分离式立交桥，当日累计完成预制梁架设5榀。架设方式采用吊车架梁，由一台350吨吊车和一台220吨吊车配合进行施工。
　　为了保证首榀预制梁架设成功，项目部对施工作业人员进行了细致的运架梁专项施工方案交底和安全施工技术交底。在预制梁运输过程中项目部派专职安全员和技术员进行全过程跟踪指挥。运梁车前后均安排有押送车进行交通指挥及引路。在预制梁架设过程中严格按照架梁规范作业，确保落梁位置无偏差，保证架梁质量。
　　作为深中通道的中山连接线，中开高速的一举一动都备受关注。据了解，中开高速中山段线位起点位于马鞍岛，中开二期工程全长33千米，建成后中山多个镇区能够快速接驳深中通道，大大缩短中山到深圳的车程。（陈旋 张达友）