北京讯 1月30日，京雄高速公路项目六工区项目第一个钻孔桩施工，标志着该项目施工建设正式拉开了序幕。
　　为确保第一根钻孔桩顺利开工，项目多措并举，项目严格按照属地、上级有关疫情防控要求，认真落实疫情防控责任；精心编制打围施工方案，提前谋划临时设施标准化建设，积极与相关部门协调对接，完善相关手续，为确保春节期间持续性施工奠定坚实基础。
　　据了解，京雄高速公路项目是首都通往雄安新区的重要基础设施，具有重大政治意义；京雄高速公路项目六工区位于北京市房山区长阳镇境内，工区线路总长为7602米，其中包含立交主线桥3472米，立交匝道桥4130米。立交匝道与主线交叉设置，交叉方式采用主线上跨匝道，涉及七条匝道施工。先期开工点定于六环立交段，该处施工用地位于葫芦垡村，地上附着物较少，且毗邻地方道路，交通较为便利，钢筋加工厂已具备生产能力，并且厂棚基础、龙门吊轨道基础等土建设施均已浇筑完成，具备开工条件。项目坚持以质量为本的价值追求，明确创优创效的目标，不断加强质量管理，确保京雄高速项目建设为优质工程。
　　京雄高速公路北京段工程起点为五环路，向西跨越永定河，进入房山区，主要沿京石客专向南，终点至市界与河北段相接。从公示的线路图可以看到，京雄高速将从房山区的长阳和良乡之间穿过，与小清河流向较为一致。沿线规划设置立交和出入口共5个，预留立交1个，路线全长约27公里。
　　京雄高速公路河北段主线起自涿州市东大兴庄村北京冀界处，与京雄高速公路北京段相接，路线长69.462公里。支线路线起自京冀界（永定河），与北京段顺接，止于义和庄乡北与主线相接，路线长5.570公里。其中，主线起点至泗庄枢纽互通段采用双向八车道高速公路标准，主线泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准，设计速度均为120公里/小时。支线全段采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
　　据悉，京雄高速的设计将智慧创新理念贯穿始终，其内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，道路上布设大量的传感器、雷达等硬件，将道路的信息传输给即将行驶至该路段的无人驾驶机动车，供其提前预判。从而能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。（刘伟 熊楠 崔振梁）