成都讯 1月16日，成都轨道交通19号线3工区龙港车站大里程端首仓底板浇筑完成，标志着龙港车站正式进入主体结构钢筋混凝土施工阶段。此次浇筑历时24小时，浇筑量共计1215立方米。
　　龙港车站位于双华路三段与西航港大道交叉路口处，为换乘站，基坑为围护桩+钢支撑支护形式，主体为地下两层（与8号线换乘节点为三层）两柱三跨结构，总长为466.2米，标准段宽度27.6米，有效站台长度186米，顶板覆土约为3.5至4米，底板埋深约19.88至31.1米。车站两端均为盾构吊出，车站小里程端渡线段设置轨排井施工。整个施工中涉及工序多、管线排列复杂、交通疏解难度大、社会影响广。根据建设需要，车站共划分为20仓，施工过程中大、小里程端同时进行开挖、浇筑作业。
　　对于此次大里程端首仓浇筑，中国水电五局二分局项目部高度重视。浇筑前，针对大体量混凝土浇筑召开了专题梳理分析布置会，认真梳理了问题和施工计划，从人员安排、物资配备、安全质量管控、技术把握等方面进行了统一部署。浇筑中，项目领导与现场技术员共同值班，全过程管控，对混凝土性能进行了认真检测，并严格按施工方案分层、分片浇筑，振捣密实，做到不漏振，不过振，收面平整，最终按照技术交底、安全交底的要求完成了首仓底板浇筑，整个过程高效、受控。
　　成都地铁19号线是中国四川省成都市正在建设的第十三条地铁线路，其整体呈西北—东南走向，列车采用8节编组A型列车（机场直达列车采用6节编组A型列车），标志色为蓝灰色，线网定位为快线干线和机场线功能。地铁预计2022年底开通。（马强飞）