惠东讯 1月16日，随着最后一孔梁浇筑完成，标志着广汕铁路6标首座大桥——陈塘大桥主体结构完成施工。
　　陈塘大桥共13孔，全长438.7米，设计为简支箱梁。陈塘隧道地处于剥蚀丘陵区，地势起伏较大，丘坡多为林地，植被茂密，便道多修建在山坡地带，便道陡峭，增加了材料运输难度，且桥梁施工跨越碧山河，风险高，施工难度大。
　　自项目进场以来，参建人员精心组织，超前谋划。总体施工安排以指导性施组为指导，以标准化管理为手段，以工程质量为根本，以科学先进为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，达到了高效率、高质量的施工目的，比原定施工计划提前34天完成施工任务。
　　陈塘大桥主体结构完工标志着广汕铁路6标项目桥梁施工生产进入冲刺阶段，极大的鼓舞和提振了广大参建员工攻坚克难，打造“品质铁建”、“品质十一局”，建设精品工程的信心和决心。
　　广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，是衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连，通达东南及华东沿海地区，辐射带动珠江城市群、深港澳协同发展具有十分重要的意义（李红亮）