北京讯 1月7日，京哈高铁北京至承德段开始按图试运行，京哈高铁进入全线开通运营倒计时。届时，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，成为东北地区又一进出关高铁通道，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。
　　京哈高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中主通道之一“京哈——京港澳通道”的重要组成部分，全线长1049千米，分沈哈、京沈两段。沈哈段已经于2012年12月1日开通运营，京沈段沈阳至承德已经于2018年12月29日开通。目前尚未正式开通运营的京哈高铁北京至承德段线路全长192公里，正线设计时速350公里。
　　据本报记者了解，京哈高铁北京至承德段线路全长192公里，有四座新建高铁站：北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站。昨日记者进行实地探访。
【新建高铁站各有特色】
　　北京朝阳站：是京哈高铁京沈段的始发站，也是全线规模最大的新建站房，将汇集高铁、部分普速列车、市郊铁路东北环线，未来还可实现与地铁M3线和R4线的“无缝换乘”，成为北京东北部大型交通枢纽。据施工方介绍，朝阳站将站台雨棚屋面全部应用为室外停车场，这是全国首例也是全国面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场。
　　怀柔南站：地处怀柔区杨宋镇，是怀柔区第一座高铁车站。车站距怀柔区中心约6公里，距雁栖湖12公里，与京承高速公路平行设置，距京承高速只有180米。雁栖湖是怀柔区的名片，怀柔南站外观采用了“雁舞飞翔”的形态。怀柔南站正立面是以大雁展翅造型为原型的抽象化外形，中铁建设集团怀柔南站总工程师蒙连起介绍，为实现“大雁展翅欲飞”的视觉冲击力，站房“大雁翅膀”根部外幕墙采用24个异型玻璃幕墙，最重可达780公斤，7至8米的玻璃长度，需要至少3个小时才能完成一块的吊装。
　　密云站：密云站是京哈高铁在北京段内的最后一座车站，随后便将进入河北承德地区。密云区山环水抱，景色秀丽，站房提取最具代表性的密云水库为设计元素，以密云水库倒梯形堤坝的造型为设计灵感，采用多个平面折线交叉，利用玻璃幕墙、铝方通等多种材质，营造‘波光粼粼’的水面效果。
【高寒动车组列车首次试跑】
　　1月7日上午，一列崭新的CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段四座新建高铁站间试跑。据了解，这是该型号列车首次上线试跑。
　　工作人员向记者介绍，复兴号高寒动车组采用铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，可适应零下40摄氏度的运行环境。车体还采用轻量化铝合金材质，各系统模块化设计，编组重量低于国内同系列产品。
　　复兴号高寒动车组与常规复兴号列车相比，配件增多，功能也更复杂。目前该车已进入运行试验阶段，有望在我国高寒地区上线运营。（薛刚 葛效文）