迪庆讯 11月30日，香丽高速虎跳峡互通钢拱桥顺利吊装合龙。合龙工程包括历时3个月的前期基础支架施工和为期16天的钢箱拱桥正式安装，主体部分施工完成，桥面铺装、交通工程等后续施工也将全面展开。
　　虎跳峡地下互通段是香丽高速桥隧比最集中的路段，桥隧比高达98%，35公里的里程内海拔由1800米左右上升至3200米，山高谷深、地震烈度高，且穿越金沙江虎跳峡、玉龙雪山保护区范围，工程难度极大，水土环保要求高。在岩体破碎、构造侵蚀严重、线路纵坡较大、高桥隧比的路段建设高速公路地下互通与长隧道相连的工程，在国内尚属首次。
　　作为桥隧地下互通路段的核心部分，虎跳峡钢拱桥在施工过程中面临深山谷、大滑坡体、高边坡等地形难题。为达到设计要求的支架地基承载力，项目公司结合施工工期、安全等因素最终确定了采用高支架组合双层大跨度贝雷桥安装施工的方案，支架顶端与桥梁主体相连接，确保了支架的稳定性。
　　建成后的香丽高速虎跳峡地下立交形成“桥、隧、地下互通”的工程格局，将是继香丽高速虎跳峡金沙江特大桥后的又一道亮丽风景线。香丽高速于今年年底全线建成后，将进一步改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源的联动开发，对加强民族团结和推动迪庆藏族自治州高质量跨越式发展具有重要意义。（朱绍华）